许家印的恒驰六君子华丽登场丨造车旧势力何不惊出一身冷汗！|北汽|比亚迪

即便车圈里最酸的友商，看许家印教授在8.03上午宣布恒驰六君子登场的硬核手笔，也不得不倒抽一口凉气！

你小老百姓看到爱马仕，最多也就是想有朝一日发达后，收货一个露露豪气。但在大鳄，哦或许应该叫巨擘的许家印眼里，买下来不得了？但许教授显然对LVMH集团的生意模式不感冒，他买下全球十五位汽车设计大师的设计方案，为恒大造车平添喜色！

汽车摇滚在前文中多次表达，EV车型重整河山待后生后，能留下来抗衡特斯拉的无非只有比亚迪、蔚来汽车、恒驰、富士康。甚至连北汽蓝谷这样的行业巨头，因为核心技术的缺乏，从一线阵容里淡出也不意外。而蔚来汽车入圈，全因为合肥市国资委特别是江淮汽车这个铁托。

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就恒驰六君子登场而言，真够造车旧势力喝一壶的。新势力，那也算车企？那些搞IT的，或是传统车企跳槽的前任高管，想的还不是在资本市场上吸金捞一把！让他们去和大众、丰田，哪怕是与比亚迪、北汽蓝谷、奇瑞新能源竞争？显然，从来就没有梦开始的地方，而是一路梦魇！

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许家印造车必然基于恒大首席经济学家任泽平和团队的研究论证。任博士深耕宏观经济学，是2015年牛市的“吹哨人”，并提出“一线城市房价再翻一倍”的立杆兑现论点。他比谁都知道房地产基建周期、主动去库存周期、被动去库存周期和朱格拉周期的变换关系。许教授率领恒大集团向汽车制造业转型，就是拥抱朱格拉（设备更替）周期，或称用被任泽平发明并广为称颂的“新基建”周期。这也摆明，即便EV销售相比燃油车仍然微不足道，而许教授即便联合了科尼塞克这样的全球燃油车天王，仍然没有介入燃油车这个领域。EV和FCEV等等新能源车型才符合工信部指定的新四化发展纲略。汽车摇滚把话撂这——不出三年，EV车充电五分钟，续航一千公里!

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新势力的衰弱，在于他们盲目向花钱赚吆喝的IT产业过度学习。曾看见有人大言不惭的说IT公司们击败了传统产业，如之何高大上。窃以为，腾讯、阿里、字节、华为四家绑到一块，您们先去斗胆挑战上海烟草公司和中华香烟吧！

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许家印多接地气！试想，如果集团内部激励，恒驰车经年累月在恒大楼盘显要位置展示，所有售楼员工推销卖车都有巨额奖金；如果买恒驰高端车型免费送车位，买入门车型免几年车位费或物业费；与电网合作，在恒大物业的车位的恒驰桩上充电，结算优惠大大高于其他品牌，这是不是足以让消费者开心？虽然这只是汽车摇滚的揣测，但如果恒大真这么出牌也完全不必惊讶。