为什么很多人愿意买日系车不愿意买德系车?老司机说了几个理由!

什么日系车德系车,我认为就是日粉和德粉在争论!就好比国产车和合资车在争一样,德系粉了解日系车,知道日系车,日系粉不一定了解德系车,只知道日系车省油,其实德系不比日系油耗大,动力还比日系强,日系省油名声在外,开德系的很多人都不会去和日粉争,因为他们懂的日系车不如德系车,日系粉不知道德系比日系好在哪。

为什么多人买日系?日系选择多了,德系就一个大众,还比你日系贵,日系有6个品牌打一个品牌,你说是不是越来越多的人买,日系的销量增了吗?没有,雅阁凯美瑞销量都差不多,只是日系多了几个就产品,什么CRV它弟,RAV4它姐,就多了点销量,一个大众打6个日系车,大众累阿。

以2019年统计为例:

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另外还有个宝马:54.59万辆,增长17.1%。

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由此可以看到,豪华品牌奔驰宝马出现了两位数高增长。19.2%和17.1%的增幅秒杀东本和广丰的14%和14.7%,五十多万的销量,也不比广丰的60多万辆少很多。

上海大众确实速度掉下来了。不过两个大众累计400万的销量,三大日系累计也不过420万辆。如果考虑奔驰宝马的一百多万辆,德系整体增长依旧喜人。

即便是日系自身,东日、广本、一丰也是增长乏力,仅东本和广丰长势喜人。所谓日系普遍受欢迎的结论完全站不住脚。

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即便非要强行说日系版图扩张,主要抢的也是美系。上海通用15.3%的跌幅说明一切。德系整体的改变,更像是豪华品牌的下探和内战。奔驰宝马不断的出便宜车,占领了越来越多的大众市场。包括奥迪,也是连年乏力。

至于说日系如何如何质量取胜的。更是睁着眼睛说瞎话了。大家负面新闻都不少,无非就看谁的公关做的好。但是从榜单也可以看出,质量好口碑好的车,依旧可以上演单骑救主。比如广州丰田汉兰达。而对应的,上汽大众越来越被口碑所累。好好的途昂,都靠打折来向下越级挑战汉兰达了。最后,希望合厂把车做皮实点。口碑越来越重要了。对消费者很重要,对厂家也很重要。

总结分析:

作为80后,我要说身边开车时间长的人家用大部分会选日系不是德系,德系的车出现故障率和烧机油不适盖的,哥们儿帕萨特开了五年去远道要带桶机油,发小A4不到一年四儿子店给换个发动机,弟弟A6开了三年天窗漏水,也许有人会说个例,但是身边貌似有点多,也有没事的,但是身边德系有问题的几率挺大的。姐夫的卡罗拉开了13年了还在开,我的天语开了九年了也在开,家里同一年的君越淘汰了都没淘汰我的天语,好停车,除了正常更换配件和保养啥也不弄。国产车我就只能呵呵了,哥们儿买个长安逸致三箱,开了半年发动机出不明液体,后来厂家修不了,弄个导流管,给气的哥们儿后来换个雷凌。有人会说日系车皮薄,没防撞梁,这个确实是,谁让咱们这只有正面碰撞标准呢。都说美系车结实,你看看销量超高gl8的碰撞测试,惨不惹睹,不过基础碰撞美系车确实会好于日系车,德系车低端的碰撞也不行,日系车大部分都不行。真要安全,那你就纯进口车里选选,欧洲碰撞标准很高的。可是我的经济有限,还只能是实用为主可。以上都是个人真实经历,仅供参考。