说起豪华车，BBA绝对是国人心中的第一首选，但这个“第一”绝不是因为他们真的占据了食物链顶尖，而是他们的产品价格相对范围比较大，适合更多的消费人群。而真正意义上的豪华车其实还有很多，例如我们熟悉的保时捷，之所以没有掐起架来，主要是因为绝大多数产品价格并不重叠，各自安好。可这一局面，极有可能发生改变。
根据保时捷官方的消息称，他们将在近期推出一款比保时捷718更低端的全新入门级产品，价格大概在40万元左右。其实早在很多年前，保时捷就已经开始了这方面的探索，比如550、914等产品，但是由于多方面原因，尤其是担心品牌影响力受阻，所以都很快放弃了这些车型。
之所以重新拾起，主要是设计团队的重新进行了理念上的碰撞，他们认为应该将更出色更纯粹的保时捷卖进千家万户。不过这些在笔者看来也都只是官方的话术，个人认为保时捷业务虽然没有大幅缩水，但是近些年汽车产品已经翻身了翻天覆地的变化，BBA开始高举20万以内大旗，而那些更高阶的豪华车也拥有了更多的空间，毕竟谁都不会和钱过不去。
40万的保时捷乍一听好像低了很多，但其实在价格段还是和BBA拉开了一个明显的阶梯，根据知情人透露，保时捷低端车型不会压缩任何核心理念，也就是说操控、底盘和动力这些不会因为价格的降低而缩水，更多的是在一些所谓的豪华感上，例如一些可有可无的配置和材质等等，也符合他们所说的“纯粹的保时捷”。
不过这些对于BBA来说可真是遭了殃，国产车的品牌升级给了合资车巨大的压力，合资车的市场份额被缩减，只能一方面造低端车，一方面冲击更高的市场，而BBA原本的市场份额被一再“剥削”。这也就罢了，像特斯拉Model 3、比亚迪汉、小鹏P7等一众豪华电动车，也开始进入了主流的20～30万汽车市场，这对于BBA的入门车型也是毁灭性的打击，看着BBA一再的降价和不断下滑的销量，多少有些令人唏嘘。
如果BBA“会说话”，那么第一句一定是：还要我怎样？
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