说起广州的摩的,大家一定不会陌生,多多少少都坐过那么几次。
你还记得上一次坐摩的是什么时候吗?
曾经满大街的搭客佬,布满各个地铁口、公交站,一下公交一声声“靓仔、靓女去边啊”,让你慢慢迷失自我。
2007年1月1日,广州实施禁摩。
一夜之间,原本随处可见的搭客佬销声匿迹,直到现在,广州禁摩13年了,对摩的的记忆所剩无几。
除了广州的摩的,潮汕“鸡车”也是随处可见的存在。
记得我第一次去潮汕的时候,朋友就是带我坐这种三轮车去很偏僻的地方,吃各种地道美食。
当你从公交车上下来的时候,他们都会亲切的问一句:“弟啊,爱来去地块”
或是:“妹啊,乐爱去地块”。
个人感觉比在广州坐摩的还过瘾,而且舒适。
不管怎样,摩的、街车这些属于80、90后的回忆逐渐消失。
搭客佬这个职业,不需要文凭、门槛低、没有年龄限制,你只要会开摩托车就行。
唯一有限制的,可能就是你的摩托车够不够靓。
在当时,比较普遍的是五羊,稍差一点的嘉陵,太子就相当高档了。
以前坐摩托车首先看车好不好,其次看人长得顺不顺眼,不知道你们是不是也这样呢?
很多来到广州的外地人,本地的下岗工人,农民工都买一辆摩托车,当起搭客佬养家糊口。
相比去工厂当流水线工人,大多数人更热衷于做搭客佬,不用动脑、没那么无聊,赚钱的同时还能周围到处溜。
我觉得特别有意思的是跟搭客佬讲价。
去×××多少钱?
睇你甘靓仔,10蚊得了;甘贵?便滴喇
最低9蚊了; 8蚊行唔行
唔得啊,靓仔(一顿啰嗦)
当你转头要走的时候,他就叫你回来回来,走走走。
在载你的去目的地的时候,有些搭客佬还会跟你聊天,如果你问他可能还会了解到他的故事。
记得有次在汉溪长隆站遇到一个又高又帅、挺年轻的搭客仔,以为是哪个富二代出来体验生活,然后载我去目的地路上时忍不住问:
你这么帅又年轻为什么选择做这行?
他说,没有文凭、没文化不好找工作,也不知道做什么,原本是做装修的,现在没什么单就先出来做这个了。
后来我跟他说,或许你可以去做下模特,现在直播行业门槛并不高, 推荐了几个服装批发市场给他。
一路上聊了很多,可以感觉的出他的那种无奈,想努力却没有方向,也不知道该如何努力。
下车的时候还很客气的说谢谢,不收我的钱,但我还是全给了,毕竟成年人的生活没有容易二字。
富二代或许极少,但包租公真的有,之前听朋友说,他住的那栋房子的房东就是搭客佬。
每天跟我们平时上班一样早早就出门,晚上11点多才回来,真的比你有钱的比你还努力。
搭客佬也有很多态度不好、素质极差,毕竟这个行业什么人都有,遇到奇葩见怪不怪了。
还有就是对搭客佬一个月能赚多少钱异常好奇,但又不好意思问,相信这个也是很多人想知道的问题。
直到有次一个年级比较大,50岁左右的搭客佬和我聊起工作,问我做这行工资多少,我忍不住问:
那你一个月能赚多少钱?
他说,每个月生意好的话四五千块还是有的,从早上七点一直到晚上十一二点,没有休息。
一个月攒下来的钱,也够家庭的开销,虽然挺辛苦的,但也活的自在。
自从广州禁摩后, 那么多的摩托佬都去哪了?就那么无声无息的消失了。
禁摩也就是说这部分人失业了,意味着需要另谋出路。
有很多人回了老家,或是进工厂做流水线,当保安,也有人去没有禁摩的地方继续当搭客佬。
还记得小时候的邻居,在广州没有禁摩时就在做这行。
有时候妈妈没有空送我去上学,就叫他载我去学校,放学偶尔也会来载我回家。
后来我们搬走了,得知广州禁摩联系他时,他说找了一份保安的工作,熬夜上晚班挺辛苦。
直到近几年从妈妈那里得知,他没有做保安了,年纪大了熬不了夜了,在增城重操旧业做起了老本行。
增城对摩托车这块管的还是比较松,之前去增城找朋友,一出地铁站仍然有很多摩托车在,基本随处可见。
但现在的搭客佬相比以前,态度比较差,如果你跟他讲价言语间还有点看不起你。
有需求就有市场。
虽然广州禁摩了,但是还有电动车可以骑。
因此,电车佬应运而生,现在广州的一些城中村或是地铁站也有很多电动车,早上睡过头赶不上公交,这些电动车就是救命恩人。
采访了一部分开电车的人,有些就是以前开摩的的搭客佬,如今重操旧业。
他们说现在不好做了,也就能够买包烟、买菜钱,但对于他们来说已经很满足。
之前广州摩的还在抖音火了起来,众人纷纷说要来体验下。
搭客佬可以带你跨过山和大海,穿越人山人海,抵达目的地。
到底有多牛批,看下这个视频你就知道了。
有人说很方便,平时赶时间一般都会选择坐摩的。
这种属于广州文化的缩影应该适当保留下来。
也有人说这样很危险,横冲直撞,很容易出车祸,应该加强监管。
大家众说纷纭......
其实讨厌摩的的市民,大多数都是因为一些摩的不遵守交通规则,逆行、闯红灯、加塞等行为,导致让人反感。
如果能在保留这种广州文化的同时,加强监管,限制不遵守交通规则的摩的,大家普遍应该能接受的。
城市的发展,必然有事物的消失,摩的只是其中一个。
让我印象深刻的还有潮汕“鸡车”,一种让人感觉很古老的的交通工具。
第一次去潮汕的时候朋友带我坐的这种车,有的可能大一些可以坐3个人,后面还可以靠着很舒服。
潮汕街车↓
有点像泰国的标志性交通工具“突突车”,但潮汕的比较简单些,很多是由三轮车改造而成。
也有跟泰国突突车差不多的摩托三轮车,种类比较多。
跟广州的摩的一样,有分类型,有些可以做四到六个人,有些就只能坐两个人。
泰国突突车↓
因为当时和朋友两个人,坐的比较多的是三轮自行车改装的那种。
之前抖音还看到挺多人发潮汕“鸡车”,下面视频这种就可以坐四到六个人。
各种造型都有↓
我那个时候是去的揭阳榕城区,街道上随处可见的街车,只要你轻轻摆手,他就会立马过来。
他们能载你去一些公交车、滴滴去不到的地方,潮汕很多美食都隐藏在大街小巷,不是本地人根本找不到。
如果要来这边吃各种美食,建议有朋友带着会更好,毕竟语言不通,直到现在我也就会个:迈迈迈。
想要感受独特潮汕文化,坐一趟潮汕街车必不可少。
那边的生活节奏很慢,买一杯奶茶,坐着街车出发下一个美食目的地, 那种感觉不要太过舒适。
在潮汕一天几乎都在吃,要不就在去吃的路上,街车坐起来比摩的舒服,有靠背还有遮阳伞。
那次去揭阳唯一印象不太好的可能就是公交车了,真的很破!!
开门的时候我都差点以为那个门要散架了!到底有多破可以参考下图↓
加上道路颠簸,整个车都在晃动,魂都被吓飞了,比在长隆坐过山车还刺激......
安全隐患很大,据朋友说后来全都已经换成电车了。
后来再次去到揭阳,街车依旧,公交的确已全都换成新的电车。
再次坐上潮汕的街车,忽然想到一个问题:
这些体现潮汕文化缩影的街车会不会也像广州的摩的一样,逐渐消失呢?
答案是必然的,做这个行业的大多都是些老人,如今的年轻人不可能会做这个。
等这一代人骑不动了,或是某些政策出台,像广州摩的一样一夜之间销声匿迹也不是不可能。
随着时代的发展,交通工具逐渐增加,这种传统的交通工具终将淘汰。
再过个三年、五年还是十年,他们还会在吗? 不得而知。
俨然他们已是最后一批搭客佬、街车。
终有一天,这些陪伴我们童年青春的摩的、街车, 属于80、90后的集体回忆终会消失,成为城市的缩影。
#今日话题#
关于摩的、街车你有什么深刻的印象?
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