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7月27日，在中铁十六局集团二公司京新高速巴木路面一标项目段施工现场，施工人员正紧张有序地进行路面最后一层铺油作业，这标志着该项目已进入最后一个施工阶段。

路面一标项目段共有5个工作面，400多人、200多台各类施工车辆同时开展施工。路面一标项目部经理王欣杰说：“目前，主线水稳基层下面层基本结束，已开始路面上面层施工，这是最后一层施工，每天施工进度单幅5公里左右，计划年底全部完工。”

项目部对新返岗或外出人员进行统一健康检测，采取分散就餐、规范住宿、上下班统一接送、统一管理，坚持每日专人消杀、监测体温等防疫措施，确保人员安全，保障施工进度。

G7京新高速公路是国家高速公路网规划的第七条放射线，是亚洲投资最大的单体公路建设项目，也是当今世界上最长的沙漠高速公路，全长2582公里，由中国铁建投资集团投资建设并运营。公路在新疆境内待建部分分为哈密梧桐大泉至伊吾段、伊吾至巴里坤段、巴里坤至木垒段三个区间，全长516公里。

本项目为巴里坤至木垒段路面一标项目，投资5亿元，全长68.7公里，总体走向由东向西，起于伊吾县前山哈萨克民族乡西侧，路线沿莫钦乌拉山南侧倾斜平原向西北布设，经巴里坤县奎苏镇柳条河水库、小柳沟村、板房沟村、红山农场、八墙子乡至终点大河镇。主线采用双向四车道高速公路标准，设计速度每小时120公里。

“根据项目公司总体计划安排，明年6月30日全线通车，届时将极大缩短北京至乌鲁木齐的公路里程，缓解天山南麓G30连霍高速公路车流量饱和的压力。”王欣杰说。

（通讯员 田腾山）

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来源：哈密日报

编辑：李明珠