新京报快讯（记者 裴剑飞）今日（8月3日），北京地铁昌平线南延06标项目部，第一台盾构机在项目清河站顺利完成始发。目前，北京地铁昌平线南延清河站—上清桥站区间已全面转入盾构施工阶段，预计今年年底，上清桥站将实现主体结构封顶。

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今日，北京地铁昌平线南延06标项目部，第一台盾构机在项目清河站顺利完成始发。北京市政路桥市政集团第四工程处供图

据了解，上清桥站是北京地铁27号线二期（昌平线南延）和地铁19号线的换乘车站，建设规模是标准车站的6倍，共有4层。为了方便开车的市民换乘地铁，地铁站负一层还设置了换乘驻车停车场，共设置了百余个车位。上清桥站总长352.1米，车站采用四层三跨结构形式。

预计到明年6月，盾构区间将实现洞通。预计到今年年底，上清桥站将实现主体结构封顶，整个车站也将于明年底完工。

据北京市政路桥市政集团第四工程处相关负责人介绍，昌平线南延清河站—上清桥站区间周边环境复杂，风险源多。盾构区间从上清桥站出发，下穿中国工商银行北京清河镇支行、沿小营西路向西敷设，然后下穿上地桥下拉槽挡墙、京张铁路之后接入清河站。由于盾构沿线有11个一级风险源、25个二级风险源，盾构机的行进速度较为缓慢。

作为昌平地区进入市中心的重要通道，昌平线南延工程全长12.6公里，包含既有车站西二旗站，另设8个新建车站，由北向南分别新建清河站、小营西路站、上清桥站、学清路站、六道口站、学院桥站、西土城站、蓟门桥站。8座新建车站中将包括5座换乘站。作为一条南北向地铁线，地铁昌平线南延开通后，将缓解地铁4号线和5号线的压力。

新京报记者 裴剑飞

编辑 白爽 校对 李铭