针锋相怼 | 蔚来EC6和Model Y，“下次一定”买谁？|model y|suv|内饰|特斯拉|蔚来|轿跑

在这个年轻消费群体逐渐成为消费主力的汽车市场上，许多年轻消费者他们更多的是想要个性一些的车子，与众不同或许才是他们的选择。

在新能源汽车领域，轿跑SUV依旧是一个热门话题，随着蔚来EC6在成都车展正式发布，新能源轿跑SUV细分市场即将开始新一轮的争锋，而在这一细分领域上，与它最直接的竞争对手是即将国产化的特斯拉Model Y，那么，在两款车型的对比中，谁才是“这次一定买”的车呢？本期的针锋相怼我们就来比比看。

ES6削尾版VS Model 3拉皮版，谁更香？

蔚来EC6与特斯拉Model Y在某种意义上来说都不算是“全新”车型，蔚来EC6是基于蔚来ES6打造的，在前脸部分，它们的相似度极高，分体式大灯组在科技感的营造上还是很足的，单看车头的话EC6还是没有什么创新性可言的，其主要的变化还是集中在尾部。

时尚动感的溜背造型牺牲了部分后备箱空间后，也使得蔚来EC6的尾部线条变的更加流畅。不过对于一款中型SUV车型来说，如果你不常满载长途出行，这点储物空间上的牺牲还算可以接受。

特斯拉Model Y是基于特斯拉Model 3所打造，如果从图片上看，你几乎区分不出两者的区别；从造型上看，Model Y的外观内饰与Model 3差别不大，主要差别在于车身尺寸、配色以及轮圈样式上。

同样由于造型设计的影响，特斯拉Model Y的后备厢容积也没有厢式SUV大，但特斯拉Model Y相比蔚来EC6多了一个前备厢，在实用性和“逼”格上会占有一定的优势。

在车身尺寸上，由于特斯拉还没有公布Model Y的具体参数，所以我们只能参考已上市的车型作为对比。蔚来EC6的车身尺寸在同级别中属于中上水准，而特斯拉Model Y的车身尺寸，马斯克曾说过，它将比Model 3大10%，对比来看，Model Y的空间表现在EC6面将没有什么优势。

其实在原有车型上再衍生出其它车型这种手法我们都见怪不怪了，这样使厂商的研发成本较低，且用户后期在使用成本上也有一定的降低，一举两得的事情，何乐而不为呢。

1屏VS 3屏，极简与科技你选谁？

在内饰部分，蔚来EC6与特斯拉Model Y都延续了其浓烈的家族式设计风格，蔚来EC6延续了蔚来ES6的设计，不仅保留了贯穿式空调出风口、9.8英寸全液晶仪表、11.3英寸中控屏以及NOMI Mate 2.0机器人的设计，且前排还有“女王副驾”，不管是豪华程度、科技感，还是实用性，都表现不错。

特斯拉Model Y内饰设计与Model 3一样，走的极简风格。车内大部分功能的设置都集成在中控屏上，或许这种风格的内饰以后会成为新能源车型的主流，但在当下，普小编还是认为EC6的内饰会更符合大众审美，毕竟从定位上来说，Model Y的这种设计在豪华感上还是稍有欠缺的。

车内布局上，蔚来EC6全系都是五座车型，而特斯拉Model Y可提供第三排座椅选装的配置，由于两车还没有在国内开启交付，所以实际的空间体验车厘子编辑部还没办法做对比，但小编一直认为中型SUV第三排的实用性并不是很高，况且特斯拉Model Y还是一款轿跑SUV，在第三排头部空间上小编认为还是比较紧凑的。

续航找蔚来，加速特斯拉更占优势

在纯电动车领域，续航和加速能力一直是特斯拉的强项，而此次在蔚来EC6与特斯拉Model Y的续航参数对比上，我们可以看到蔚来EC6在续航里程上已经超过了特斯拉Model Y。

蔚来EC6一共提供了运动版、签名版和性能版三个版本以及两款电池包，其中签名版和性能版搭载双电机智能四驱系统，最大功率544马力，最大扭矩725N·m，零百加速最快4.5 秒。

而运动版的零百加速也达到了5.4秒，整体而言还是符合其运动车型的定位的。70kWh 电池包的综合工况续航里程最高可达 440 公里；而搭载 100kWh 电池包，综合工况续航里程最高可达 615 公里，比特斯拉Model Y长续航版505km的续航里程还要高出不少。