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刚刚进入8月份，一汽红旗、一汽丰田、上汽大通、东风风神等多家车企便迫不及待地发布7月销量数据。如此速度，皆基于漂亮数据。
红旗持续飘扬。7月31日晚间，一汽红旗发布数据显示，7月一汽红旗销量超过17500辆，同比增长99%，实现今年以来的“七连涨”。1-7月，一汽红旗累计销量突破87500辆，同比增长108%。
当前全球车市依旧深受疫情影响，一汽红旗却在逆势中实现7连涨，实可谓混乱中的亮丽风景线。目前一汽红旗产品线包括H5、H7、HS5、HS7、E-HS3五款量产车型，主要定位在中端市场。其中刚完成更新的红旗H5持续热销，尽管7月具体车型销量尚未公布，但从1-6月来看，除2、3月份，销量基本保持在5000台左右，对于定位高端的国产轿车而言，这样的数据，着实不错。
在徐留平年轻、时尚、智能、科技等全新品牌战略指引下，一汽红旗逐渐摆脱高不可攀的“官车”形象。未来新红旗家族将包括四大系列产品：L系-新高尚红旗至尊车、S系-新高尚红旗轿跑车、H系-新高尚红旗主流车和Q系-新高尚红旗商务出行车。2025年前，新红旗将推出17款全新车型。
新产品落地方面，一汽红旗持续发力。7月15日，红旗H9正式预售，新车定位中大型豪华轿车，提供2.0T+48V轻混系统和3.0T V6机械增压两种动力，可提供5款车型，预售价为33-60万元，有望于8月上市。此外，红旗还将推出红旗H9旗舰轿车、红旗HS7 2.0T车型、全尺寸纯电SUV E-HS9等新车，进一步丰富旗下中高端产品线。
目前距离20万辆的年销售目标还差11.25万，如何在剩下的五个月内完成任务，红旗仍需进一步考量。
8月1日，一汽丰田官方数据显示7月销量突破7.9万辆，同比增长40%，今年1-7月累计销量完成43万辆，跑赢大盘17个百分点，市场份额占比4.7%，比去年同期提升0.8%。
具体而言，卡罗拉销量破3万，全新荣放RAV4、亚洲龙销量破万，成为销量主力。其中亚洲龙销售12898辆、全新荣放RAV4销售19181辆，均刷新单月销量记录。
受产品线调整影响，皇冠、普拉多等高端车型已完全退出国内市场，但卡罗拉、亚洲龙、RAV4荣放等车型的大方异彩还是让一汽丰田守住了优势。
在推动新能源市场布局方面，一汽丰田新能源分公司6月底落户天津，新能源工厂启动建设，总投资达近85亿元，总占地面积约200万平方米，设计年产能20万辆，涵盖新能源汽车制造过程中的冲压、焊接、涂装、总装、树脂涂装以及电池六大工艺。新工厂预计2022年6月建成投产。
此外，根据规划，一汽丰田还将投产10款新车，类型涵盖轿车、SUV、MPV，以便进一步抢占市场。其中，SUV车型包括汉兰达的“姐妹车型”、全新Harrier、卡罗拉Cross、RAV4 PHEV和一款纯电动SUV；轿车方面将有卡罗拉长轴距车型；MPV车型则有Sienna。
除一汽红旗和一汽丰田，东风风神和上汽大通近日也公布了7月销量。
东风乘用车公司官方数据显示，东风风神7月销售4545台新车，同比增长40%，今年1-7月累计销量达34638辆。据了解，东风风神新款AX7预计9月上市，届时有望提振东风风神整体销量。
上汽大通发布的数据则显示，7月全系车型销量达11511辆，同比增长26.4%，其中国内销量9461辆，同比增长28.72%。
其中，上汽大通皮卡车型T60与T70 7月总销量达2467辆，同比增长32.35%。目前，上汽大通皮卡车型的市场占有率跃升至上海地区第一位。在海外市场，T60是智利销量排名第一的中国皮卡，其细分市场占有率连续三个月超越当地主流皮卡产品。
上汽大通总经理王瑞认为，今年上汽大通销量上涨的重要因素是在经销商层面上强调皮卡领域和调整自身团队，目前上汽大通已为皮卡组建专门团队，从上到下抓销售，不断新增经销商网络。
据了解，在成都车展上亮相的皮卡概念车上汽NEW将在11月的广州车展上推出量产版本并接受预定。随着皮卡的在各个城市的逐渐解禁，未来皮卡或将成为汽车市场新的消费热点。
上汽大通销售公司总经理郑轶民透露：“下半年我们在MPV、SUV良好的基础上面再加大渠道端，加大客户的关注度和投入，加大我们销量增长的趋势。”
（图源自网络 图侵删）
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