凯旋著名的休旅探险车TIGER800，在发布2020款的时候，进行了比较大的改款升级，变成了TIGER900。和别家的多功能车型一样，根据公路和越野不同的使用场景，推出了多个版本，而其中侧重公路旅行的TIGER900GTPRO（海外还有RALLY版和标准版），率先登陆隔壁台湾市场并公布了售价，给未来引进内地做了铺垫。
TIGER900GTPRO在台湾售价为69.8w新台币，折合rmb约16.58w（内地的现售的“老虎”是在2019年引进的TIGER800XCA，售价为14.995w）。外观和排量的增加带来售价上涨是必然的，我们先来前瞻下新车的主要亮点吧。车头大灯和街车版一样，变得更加时尚锐利，相比老款的“青蛙大眼”更具侵略性，排气造型也更加简洁，整车看上去非常干练精神。
下图为内地在售的TIGER800XCA，呆萌的“青蛙大眼”不久即将迎来改款（XCA版本侧重越野能力，所以使用了钢丝辐条轮毂），而GTPRO版本则使用了可调节风挡、电加热手把和坐垫、电子后减震、铝合金轮毂等侧重长途巡航的舒适功能。
动力部分是除了外观最大的升级，标志性的直列三缸水冷发动机由800cc提升到了888cc，最大功率虽然维持在70kw（95匹）的水平，但是加入了十字曲轴，调整了点火顺序，最大扭矩输出增加了10%，中低转速区间的功率输出提升了9%，同时声浪也更加悦耳动听。此外还有个变化是水冷散热器，由一体式变成了左右各一个的分体式，据称这样的设计可以获得更佳的散热效果。
“PRO”的后缀意味着配置在同系中是最高的，前后减震来自意大利Marzocchi（前悬挂全段无级可调，后悬挂为电子调节），刹车卡钳来自Brembo，标配双向快速换挡系统，7寸TFT彩色互联仪表等等。
凯旋登陆内地市场后，在车型引进的数量和速度上都比较积极，那么全新“老虎”TIGER900系列想必也不会让车友们等待太久。不管是XCA还是GTPRO，都是高端休旅探险车市场强有力的竞争选选手，面对宝马F850GSADV、KTM790ADV都毫不逊色。不过16w左右的售价相比它两个主要竞争对手来说，并没有太大的优势，不知道引进内地后会选它吗？喜欢摩托车资讯，关注老凯，点赞留言，收藏分享吧！
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