现代快报讯（记者 陈敏/文 见习记者 尤力庭/摄）8月3日7点半，在中铁大桥局集团有限公司承建的凤翔路改造工程02标施工标段内，新建跨沪宁高速钢桁梁正在拖拉滑移两个节间，共28m，预计将于10小时之后完成。这将为钢桁梁后续拖拉滑移施工奠定了良好基础，是凤翔路快速化改造工程施工的又一阶段性成果。
据了解，凤翔路快速化改造工程全长10.3km，是无锡市规划快速路网中的重要射线，串联了无锡主城区、惠山新城，并可直接通达江阴主城，是实现无锡南拓北展发展战略、“锡澄一体化”发展战略的关键一环，对于促进锡宜一体化、加快区域物资流通、完善快速路网具有十分重要的作用。
其中，跨沪宁高速部分采用（165+90）m两跨连续钢桁梁，是凤翔路快速化改造工程的重要节点工程。钢桁梁横向采用无竖杆三主桁结构，共19个节间，两端3个节间桁高12m，中间13个节间桁高14m。各构件采用全焊接连接。钢桁梁桥设计时速80km/h，双向6车道，桥幅总宽39.5m，钢材用量近7600t。

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钢桁梁按照“厂内分段制作—现场整体焊接拼装—拖拉滑移跨越高速”的步骤施工。为保证拖拉滑移实施，钢桁梁前端设置了98m的前导梁。钢桁梁拼装共分8次完成，每次拼装完成后进行拖拉滑移。
据悉，跨沪宁高速钢桁梁施工是凤翔路快速化改造施工的最大的难点工程。为确保施工顺利进行，无锡市城市重点建设项目管理中心会同施工单位中铁大桥局精心编制施工方案，并联合高速相关管理部门组织召开多个施工技术、安全专家论证会和技术交底会。
现场，施工人师傅穿着厚厚的工作服，戴上手套、安全帽、防护面罩等，操作近千摄氏度的电焊机进行钢梁焊接作业，确保钢梁焊接工作保质保量完成。
据悉，参建单位、施工监控多方合作，齐抓共管严把质量安全关，确保施工安全顺利进行，建设相关方在钢梁制造、现场拼装、拖拉滑移过程中严把质量关，预计凤翔路快速化改造工程将于2021年上半年通车。