所谓“跟着大部队走肯定没有错”,小到点外卖,大到买车、买房,人们总会下意识地参考大众的普遍性选择。毕竟,能得到群众的认可的商品,一定有其过人之处。

在车辆选择上,湖北卡友余明涛便是如此。“随大流”买了两辆东风多利卡的他,自己甚至还总结了一套简化版经验:“你要是不知道买什么车好,就去路上跑一圈,看见什么车多你就买哪个,准保没错。”

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随机选择的背后是无数的积累

余明涛今年38岁,平时主要以运输医疗器械为生。从业十余载的他开过卡车无数,但真正与东风轻型车结缘,还是在2011年。

在那之前,余明涛并没有一辆属于自己的车,只是偶尔会帮着朋友运货。但时间一长,他也开始有了自己的打算。毕竟每一名卡车司机都会想要拥有一辆属于自己的卡车,余明涛也是如此。

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有了这样的想法后,余明涛开始留意身边每一辆经过的卡车,从品牌,到车型,再到适用的载货种类,每一项他都会默默记在心底。一番观察后,一辆高频出现在他视野的东风轻卡很快便引起了他的注意。后来发生的一件事,更是加速他做出了这个选择。

“那会儿朋友开的还不是东风的车,有一次我们去福建运货,结果高速上车子突然坏了,按说其实也不是啥大毛病,就是轮胎轴承坏了,下高速找个店修一下就行,没想到一过去人家老板就直接摆手,说这个车的配件不好配,倒是东风轻卡的配件比较多,价格也相对便宜。”

店老板虽是无心之言,余明涛却深深地记下了。他开始意识到,买车不能光看产品,还得考虑售后和服务配套。而当时的东风轻型车,历经十几年打磨,服务体系已极具规模,更率先在行业里做出了24小时不打烊的服务承诺。

基于这样的背景,余明涛很快就做出了选择,定下了属于自己的第一辆东风多利卡。后来的事实证明,“随大流”的选择确实没错,“这台车动力强,而且提速快,跑高速也舒服,据说现在锐能版是全柴和玉柴发动机,可以搭载法士特或万里扬变速箱,估计会更好”,余明涛介绍道。

意外收获的起源是不计回报的付出

2016年,出于工作需要,余明涛购买了第二台东风多利卡。如果说第一辆多利卡是他优秀的工作伙伴,那第二辆多利卡,则是他名副其实的“生死搭档”。

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作为一名抗疫车主,在刚刚过去的2020上半年里,余明涛和他的东风多利卡几乎一刻未停。腊月二十几就走出家门的他,疫情期间里运过病床、床头柜,也运过呼吸机、输液泵、救护车。为了保持物流生命线畅通,当时的他不得不长期往返于各疫区,“去黄岗是最多的,襄阳、枣阳、荆州、荆门、宜昌、等地也会跑,一直就没停过,跑得最辛苦的一次,差不多两天一夜没有怎么休息,从东西湖到武汉方舱,然后去黄岗,接着又去了十堰”。

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疫情最疯狂的那几个月里,他和他的多利卡每一天都在上演“生死时速”。“那会儿太忙了,没日没夜的,我车子跑了三万多公里都没换机油,是疫情结束了才换的,但车子一点问题都没有,平时我也只会换些易损件,两个后轮胎都还是原装的”,余明涛表示。

在可靠的东风多利卡支持下,凭借超人的速度和澎湃的动力,余明涛成了东风轻型车今年出勤率最高的抗疫车主。7月15日,余明涛还受邀参与了东风汽车股份抗疫英雄会暨21周年生日会。为了回馈车主大爱,东风轻型车现场为所有抗疫车主发放了抗疫补贴。拿到27000元补贴的余明涛表示:“疫情虽然残酷,但还是有温暖在的,以后买车,我还是买东风。”

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从疫情里和东风多利卡的相依为命,到疫情后东风轻型车的暖心回应,东风轻型车不仅为客户提供了强有力的后盾,更是东风大爱的持续输出者。而对余明涛来说,除了东风车,以后可能不会再换别的了。可见,他对东风轻型车的“钟情之深”,以及“信赖之深”。