No.1566
学泛第1566篇原创文章
行李架已经成了越野车的标志性装备，也许你从来不开车出去越野，但也要在车顶上安装行李架，要的就是这种感觉，这种越野老炮儿的范儿。有朋友打比方，车顶光秃秃的如同没有头发一样，车顶安装两个纵向杆架子如同谢顶一般，安装围栏式行李架的感觉发量很浓密发型由装什么东西决定，而最近两年比较火的平顶架子像是大兵的锅盖头，什么都不放有点空，放套防沙板不管用不用都很帅。总而言之，对于行李架的结构选择完全在于个人审美和使用需求，所以大家更多的注意力要集中在品质和扩展性能上，有些花里胡哨的扩展功能既复杂又不实用，哪些功能是车主最需要的这是需要厂家靠多年的综合产品运营积累经验才能总结出来的，不是简单做个行李架就可以体会到的。
言归正传，今天给大家详尽解读一下ARB贝雷架，官方名称BASE RACK，来自于BUILD | ATTACH | SET | EXPLORE四个单词的第一个字母组合，中文名字“贝雷架”。关于名字的由来之前的文章已经介绍过了，如果您没看，那么可以读读这篇《》。ARB贝雷架发布后大家问我最多的问题就是“什么时候能买到”，这句话看着简单实则信息量非常大，说明ARB贝雷架的宣传内容就已经完全说服了车主们，不用再横向比较了，而且具备这种品质和性能的产品价格是可以接受的，有ARB超过四十年的运营越野车改装产品的经验作为背书，不用啰嗦那些没用的，赶紧订货才是王道。
今天开始我们会陆续挑几个有针对性的车型，进行ARB贝雷架的实际安装介绍。丰田普拉多在中国市场被称为最保值的越野车，虽然以后可能再也看不到新车进入国内了，但作为国内的传奇车型有很多值得我们去改装的乐趣。其实很多买这个车的车主并不是为了越野，所以对于行李架的选择非常挑剔，不能高，不能沉，不能挡天窗，不能噪音大等诸多条件，而ARB贝雷架的超薄结构设计应该可以满足丰田普拉多LC150车主的需求。目前看到两种规格的行李架，参数分别是1835x1155mm和1835x1285mm，差别在于宽窄。最有意思的是ARB贝雷架在LC150车顶上最低缝隙只有25mm，而增加的最高点是60mm，这对于很多进车库的朋友来说绝对是福音了。
丰田普拉多LC150的ARB贝雷架和相关附件我们已经订货了，当然这里面有给我GX460准备的一套。我们还会挑选一些有针对性的车型进行案例展示，感兴趣的朋友请继续关注我们。
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