“金色热线”节目现场。供图
云南网讯（记者 黎鸿凯）昆明市能不能打开部分限摩区域？有摩托车车友认为，打开一些限摩的区域也能更好地提升昆明这座城市的包容性。7月30日，云南省公安厅交警总队党委书记、总队长王方荣率队做客“金色热线”，相关负责人回应称，昆明市从2007年就针对主城区进行了限摩，主要基于交通统筹上的考虑，未来或可进一步调研论证。
节目中，网友称“在骑行过程中，因为本身工作地点在城外，我家住在城内，二环区以内，通行的过程中必然会经过一些主干道，会遇到交警同志的检查，有时候就闯进禁行区域了。”此外，摩托车经销商小迪说：“我们店里小伙子在去年11月份的时候去上牌，在大树营立交桥那里也被罚了款。”小迪的摩托车销售店铺在城内，要想代办摩托车上牌业务，必须骑行经过摩托车限行区。他还说：“很多摩友要去大理、丽江、西双版纳，要经过这里就要检修和保养他的车辆，但是一到我店里面一问昆明禁摩吗？我说禁，哪里禁？全城都禁，人家觉得很诧异，为什么你一个省会城市，一个云南省的大门是这样拒绝我们摩友骑摩托车进来的？”
“金色热线”节目现场。供图
对此，昆明市交警支队副支队长缪永春回应称，昆明市从2007年就针对主城区进行了限摩，主要是从交通统筹上考虑的，现在昆明市可以检测摩托车的检测站是18家，有16家是汽摩混检，有两家是专业检测摩托车，而网友说的在主城范围内只有两个点，一个是十五站，在官南立交桥，一个是八站，在校场立交，其他16个点都是在限摩区域以外，所以不存在“必须让你骑着摩托车进入限行区域来检摩托车”。主城两个点主要是考虑还有一些特殊的车辆需要检测，所以保留了两个点，所以就检测是没有问题的。至于销售摩托车的环节，如果在限行区域内，必须用货运车辆运输，不准骑行。
至于昆明为何考虑禁摩，缪永春说，昆明现在超标电动自行车超过160万，超标电动自行车和所谓的电动轻便摩托车在本质上没有多大区别。如果打开限摩，在整个主城区，就是现在在非机动车道里行驶的160多万所谓的超标电动自行车就会混行到机动车道内，对整个主城的交通安全和交通秩序影响是非常大的。他还说“《道路交通安全法》第四十四条规定，有辅道主道的，摩托车只能行驶在辅道，否则只能在最右侧车道行驶。而摩托车驾驶员常穿插超越，所谓的‘便捷’大都是基于不遵守法规。现在因为主城偶尔有摩托车行驶可能体验不错，但当几十万摩托车进入车道，从安全和秩序上肯定达不到你想象的效果。”
对此，王方荣表示，禁摩不止是在昆明，在全国其他地方都有这个情况。本身城市秩序管理是一个具体、复杂的工程，我们也在认真听取各方面的意见和建议。有些意见，现在可能做不到，将来可以进一步的调研论证。
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