好消息!京新高速巴里坤至木垒段,最复杂的一座桥已攻克

2020-06-30 05:45:53 哈密伊州区微生活

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今年以来,哈密市依托东联、西出、南通、北拓的地缘优势,以完善公路路网结构、提升通达能力为重点,加快推进国省道和高速公路建设,续建项目纷纷复工,在建项目加快进度,一个与丝绸之路经济带核心区匹配的大交通格局正在形成。

夏至过后,在G575线巴里坤至哈密公路建设项目临近伊州区西山乡附近建设现场,路面沥青摊铺工作进入到了最后的冲刺阶段。

项目线路全长76.495公里,采用双向四车道一级公路标准,为了抢回疫情耽误的时间,现场投入了230多名施工人员,机械设备增加了近一倍,在运输中实行动态智能化管理。由于摊铺的路段气候变化大,地形起伏大,建设单位投入智能系统,提高设备的效率。

与此同时,哈密北部公路建设项目也是如火如荼,在G7京新高速巴里坤至木垒段土建四标二工区下涝坝5号桥施工现场,工人们正在绑扎右幅桥面钢筋,开展路基附属施工,桥梁两头的路基已全部完成。

巴里坤至木垒段是京新项目梧桐大泉至木垒段的第三段,全长259公里,总投资约90亿元。施工单位采取措施克服地形困难,加快施工进度。同时,在复工中,通过大数据查询,做好人员精准科学防控。

京新高速巴里坤至木垒段土建四标二工区安全总监 刘源:“下涝坝5号桥是整条京新高速主要控制性工程,也是技术最复杂的一座桥,这个最高墩是有将近48.8米,桩基施工流沙层比较多,地下水比较丰富,所以当时我们也是试了多种钻孔形式,用人工挖孔桩,护壁支护、还有用冲击钻、旋挖钻这几种机械全部都上了,最后也是把它给攻克下来。”

今年以来,哈密市共实施重点交通项目 7个,截止目前累计完成投资18.85 亿元。

(记者 田玉 郭子毅 左娟 吾木尔汗)

京新高速

京新高速(北京至乌鲁木齐高速)是国家高速公路网中的第七条首都放射线,全线总长超过2500公里,途经北京、河北、山西、内蒙、甘肃、新疆6个省(区、市),是我国第二条“进疆大通道”,也是”一带一路“通道的组成部分,该高速公路建成后将大大缩短进出疆时间。



6月23日,在G7京新高速巴里坤至木垒段土建4标二工区下涝坝5号桥施工现场,工人们正在进行右幅桥面钢筋的绑扎和路基附属施工工作,桥梁两头的路基已全部完成。

中铁十五局集团四公司巴木土建4标二工区安全总监刘源介绍说:“现在施工的主要是两板架设,5号桥已经架通,开始进行下涝坝6号桥架设,接下来还有下涝坝7号桥8号桥两个桥的架构工作,计划8月份梁板架设工程完成,桥面铺装已经在同步进行中,争取今年把主体做完,为通车保驾护航。”

据了解,G7京新高速公路梧桐大泉至木垒段PPP项目是国家、自治区重点工程,是G7高速全线开通的“最后一公里”,工程完工后将实现自治区提出的“疆内环起来、进出疆快起来”等目标。

京新高速巴里坤至木垒段是梧桐大泉至木垒段的第三段,全长259公里,总投资约90亿元。

因为项目位于丘陵区,地形起伏较大,地质条件复杂,机械钻孔作业十分困难。刘源告诉记者:“下涝坝5号桥,是整条京新高速公路最主要控制性工程,也是技术最复杂的一座桥,最高墩有将近48.8米,桩基施工流沙层比较多,地下水比较丰富,当时也是试了多种钻孔方法,用人工挖孔桩,护壁支护、还有用冲击钻、旋挖钻这几种机械全部都上了,就这四个桩基持续了将近快3个月时间,最后成功把它给攻克下来了。”

京新高速是国家高速公路网中的第七条首都放射线,全线总长超过2500公里,途经北京、河北、山西、内蒙、甘肃、新疆6个省(区、市),是我国第二条“进疆大通道”,也是“一带一路”通道的组成部分,建成后将大大缩短进出疆时间。

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来源:哈密日报、综合网络整理

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