随着贸易活动日渐活跃，所有船型的运费均有上升。周二，波罗的海交易所的主要海运指数达到七个多月以来的最高位。

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图片来自https://imarine.cn/bdi

波罗的海干散货指数（BDI）主要追踪干散货大宗商品的运输费率，反映了海岬型、巴拿马型和灵便型散货船的运费水平。周二，该指数上涨3.8%，上升了59个点至1617点，达到自去年11月5日以来的最高水平。

由于受新冠疫情影响，BDI于5月份一度跌至393点。一个多月过去，该指数已经飙升了四倍。

周一，Allied Shipbroking在一份周报中警告:“秋季重启封锁的威胁仍在逼近，再加上西方经济复苏步伐仍然缓慢，地缘政治问题仍在继续，这使得正在进行的推动经济复苏的努力有可能完全脱轨。”

截至周二，全球新冠病毒确诊病例超过900万。

与此同时，波罗的海好望角型船运价指数（BCI）上涨4.9%，上升185点至3976点，达到自去年9月24日以来的最高点。这意味着以运输17万吨至18万吨铁矿石和煤炭的好望角型散货船为例，其日均收益上涨1308美元至26672美元。

巴拿马型散货船指数（BPI）则上涨1.5%，上升18个点至1222点。意味着可运载约6万吨至7万吨煤炭或谷物的巴拿马型散货船的日均收益上涨157美元至10997美元。

超灵便型散货船指数（BSI）则上涨5个点至667点。