那群要垮掉的海员 撑起了疫情下的航运

2020-06-02 13:16:05 小樱说情感

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前言:近日中昌融盛轮,5月27日靠日照岚山港卸货,船舶在码头办理外转内手续,船员在进行核酸检测后发现大副等3名船员的检测结果为阳性。

目前船舶在码头已被强令停止卸货作业,确诊船员被送往医院治疗,在船船员被集中隔离观察,另外曾为船做检验的2名CCS验船师和多名访船的岸基管理人员也被当地进行强制隔离观察。据相关人士透露,此次将近100余名人员有被感染风险。

中昌融盛轮近期曾挂靠孟加拉吉大港和印度港口, 5月17日在新加坡加油后,驶往日照岚山港,26日抵达岚山锚地,27日靠泊卸货。印度靠港时间长,感染的风险大。此事件发生后,该船后续将面临停航、全船消毒、换员等等诸多事项,同时将给公司、船舶的正常生产经营带来巨大影响。

海员换班,国内有些港口5月份刚刚开始,因为以上3名船员确诊,有些港口开始暂停船员换班,对于在船的船员,等着回国内休假的人来说,无疑是雪山加霜。船员是一份辛苦的职业,有些船舶途径索马里海域,到达西非高风险的港口;有些船到达美国,巴西,俄罗斯,欧洲等疫情严重的国家,船员感染的风险极大。

一.中国每年外派海员有多少人

因2019年数据未出,从《2018年中国船员发展报告》统计中,我国共有注册船员1,575,234人,其中注册海船船员737,657人,注册内河船舶船员837,577人”。规模全球第一。2014年至2018年,在中国海事主管部门注册近55万的国际船员中,活跃船员(每年在船时间为3个月以上)稳定在大约22万人,正常换班:每个月应是1.83万人,日均610人左右。延伸阅读:船员换班 谁该为隔离费【买单】

二.船员换班,目前每月下船多少人

据交通运输部的消息,国际航行船舶中国籍船员境内港口换班下船超过1万人,自4月1日0时至5月18日24时,我国境内港口已实现中国籍船员换班20567人,其中换班上10547人、换班下船10020人,上下船均超过1万人。平均每月6262人下船。5月29日,交通部的消息,船员换班人数已达每日600人。如果是每日:上船300人,下船300人,每月下船人数是接近9000人。

三.有多少海员等休假换班

按照2018年的数据,每月海员换班下船人数应接近1.8万人,航运精英圈推测,如果现在每月才换9000人,每月还有9000人海员到期,不能下船。未来每月等换班的海员,越来越多。很多船不能回国,很多国家“封国”,港口禁止换班,航班禁飞,中国海员近期在国外换班是不可能的。很多船员已经满合同,在船超过10个月,有的甚至13-14个月,海员的身体和心里,已是疲惫不堪,有的船舶运输防疫物资到疫情国家(延伸阅读:中国驶往澳洲货轮集装箱坠海 口罩冲上悉尼海滩),有的船舶从中东运输石油到世界各地,有的船舶到达西非港口,有的船舶途径索马里海盗区域。

四. 那群快要垮掉的海员,撑起了疫情下的航运。

船员值班,船舶运输防疫物资,深夜靠港。

几名海员拿着行李,疫情期间,凌晨上船接班。

船舶主机吊缸检修

驾驶员在港口值班,摘下安全帽和口罩的样子。

一位三副的饱经沧桑的手

船舶经历大风浪

船舶途径海盗区域,船员准备防海盗。

一名海嫂焦急的等待

深夜,船舶在风雨中前行。

船员疲惫的样子

船员为船舶吊车钢丝上牛油

几名船员深夜抢修船舶抓斗

水手汗水浸透工作服 清洁货舱污水井

几名船员合同期已满,到国内港口,不能休假,焦急的等待。

一位船员,合同期满,不能下船,抽烟解愁。

孩子等海员爸爸回家 拍全家福

我们经常感叹,这是最坏的时代,也是最好的时代。今年受疫情影响,航运不景气,时代的一粒灰,落在海员身上,更是一座山,很多海员,因不能上船而发愁;很多海员,因合同超期,不能休假换班而身心疲惫。

航运精英圈希望:在船的船员,一定要做好疫情防护,在船上找到合适的减压方式,多与家人沟通,不要被不能换班而压垮,尽管你是一个人出海,背后还有一家人等你。

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