为争取早日开工建设“八纵八横”中京昆通道的雄安至忻州段铁路，山西代表团在今年全国两会期间以全团名义提交建议。
据《山西日报》5月28日报道，山西代表团建议国家加快雄安至忻州段铁路建设的前期工作，争取早日开工建设。同时建议将太原到绥德段列入国家铁路和综合交通运输体系“十四五”规划，以充分发挥其经济社会效益。
报道称，“加快开工建设北京—雄安—忻州—太原—吕梁—延安客运专线雄安到忻州段，对于提振革命老区精神、进一步推动脱贫致富具有重要意义。”
山西代表团指出，目前，北京—雄安—忻州—太原—吕梁—延安铁路客运专线北京至雄安段项目已开工建设；雄安至忻州段前期工作全面开展，可研报告已完成鉴修；忻州至太原段近期利用大西客专连通。今年开工、尽快建成雄安至忻州段，可以使太原至北京的时间缩短为一个半小时，对于提升山西省服务雄安新区和京津冀协同发展能力，带动五台山旅游和忻州等沿线地区经济社会发展，扩大山西改革开放，加快山西高质量转型发展具有重要支撑作用。
此外，打通北京至雄安至太原段高铁通道，可使西南地区进京高铁对数由现在的17对增加到约60对，同时可为京广铁路石家庄至北京段高铁腾出较大的运输空间，极大提升高铁路网经济社会效益。太原至延安段是中西部地区高速铁路网干线，项目的实施对增强东北、华北、山东与西安及以远，宁夏地区与京津冀地区之间旅客快速交流，充分发挥高速铁路网络优势，推动互联互通具有重要意义。
代表团还认为，北京—雄安—忻州—太原—吕梁—延安铁路客运专线项目实施可提振革命老区精神。吕梁是革命老区，是红军东征主战场、晋绥边区首府和中央后委机关所在地。革命战争年代，吕梁人民养兵十万、牺牲一万，涌现出刘胡兰、贺昌等革命烈士。延安作为1935年到1948年中共中央所在地，是中国人民解放战争的总后方，是举世瞩目的中国革命圣地。项目的实施能拉近吕梁、延安两个革命老区与首都北京的距离，有利于人文、旅游资源的开发，在弘扬老区精神的同时，使吕梁和陕北的本土文化“走出去”，促进文化的多样性，进一步推动区域经济社会开放发展。
因此，山西代表团以全团名义提交建议，建议国家有关部门加快雄安至忻州段铁路建设的前期工作，加大前期工作进度，争取今年10月份开工。同时，山西代表团建议，将太原至绥德段列入国家铁路和综合交通运输体系“十四五”规划，在“十四五”初开工建设，早日拉近革命圣地延安与首都北京的距离，充分发挥北京—雄安—忻州—太原—吕梁—延安铁路客运专线的经济社会效益。
雄忻高铁是“八纵八横”高速铁路网中京昆通道的组成部分。今年4月公布的《新建铁路雄安至忻州铁路前期工作咨询服务招标公告》显示，新建铁路雄安至忻州铁路线路东起雄安新区，向西经保定市、忻州市，经大西客专至太原市。新建正线长341.955公里，其中河北省境内227.566公里、山西省境内114.389公里。沿线区间设雄安、雄安西、小里、保定东、保定南、望都北、曲阳、阜平、五台山、五台县、定襄北、忻州西站等12个站，莲池线路所、顿村线路所等2个线路所，其中雄安站为在建车站，保定东、忻州西等2站为既有车站。
目前，山西和北京有两条高速铁路通道，一条是经石家庄至北京的通道，已于2009年4月通车，另一条是经大张高铁、京张高铁的进京通道，已于2019年底通车运营。雄忻高铁通车后，山西还可通过雄忻高铁、京雄城际进京，形成第三条进京高铁通道。
今年5月14日，雄安高速铁路公司负责人赴忻州召开对接工作座谈会。会上，雄安高铁公司负责人介绍了雄忻高铁项目总体工作情况，雄安高铁公司、土地预审和规划选址等相关负责人提出对接工作事项和建议，忻州市直相关部门、相关县（市、区）分管领导就对应工作事项作了交流发言。
忻州市委常委、常务副市长赵新年强调，各相关部门和县（市、区）要进一步提高政治站位，高标准、高质量按时完成每一项保障任务；要进一步扛起工作责任，凡是涉及到雄忻项目前期工作的问题，市领导、市直部门和有关县（市、区）政府主要领导要亲自抓、负总责，全力推进雄忻项目前期各项工作；要进一步加快工作进度，明确时间表、路线图、责任人，确保路径清晰、责任清楚，聚焦当前工作的重点难点问题，加速手续办理，确保按时间节点完成各项工作任务，保障雄忻高铁顺利开工。