文/羊城晚报全媒体记者 林曦 实习生 李悦

一向低调的丰巢最近火了。继“五一”之前公布超时收费举措后，“五一”后宣布宣布收购中邮速递易，“收费”后收购，这一波操作引起了业界的热议。而收费后的不良反应在5月7日体现了出来，在杭州有一小区宣布5月7日7时起暂停使用丰巢，并拔掉了电源。对此，丰巢方面回复羊城晚报全媒体记者表示，丰巢当地的工作人员已去现场进行协商。“最差情况就是丰巢关机停止使用。如果需要丰巢撤机，物业需要支付违约费给丰巢。”

丰巢大动作不断：收费又收购

5月5日晚上，顺丰控股发布公告称，参股公司丰巢开曼（Hive Box Holdings Limited）的子公司丰巢网络与中邮智递（中邮速递易的运营主体）及其股东签署一揽子交易协议。交易完成后，中邮智递原股东中邮资本、三泰控股、浙江驿宝、明德控股将减资退出中邮智递，中邮智递成为丰巢开曼的全资子公司。这意味着丰巢将成为中国快递柜行业市场占有率最大的公司。而中邮速递易大股东中邮资本将成为丰巢的第二大股东。此外，天眼查显示，浙江驿宝的控股股东已经从菜鸟供应链有限公司变更为宁波驿行股权投资合伙企业（有限合伙），而宁波驿行的企业法人正是中邮资本等。

这一交易引起广泛关注，因为丰巢占据行业领先地位，而速递易背靠中国邮政，属于国家队。羊城晚报全媒体记者了解到，截止到目前，全国共有40多万组快递柜，其中丰巢投入18万组，占比44%，速递易投入约10万组，占比约25%。此次合并后，新丰巢份额接近70%。对于这一波操作，丰巢的大股东顺丰控股方面表示看好，综合考虑这次交易对于新丰巢在智能快递柜市场布局，有利于提高丰巢品牌的市场竞争力，有利于公司最后一公里无接触配送战略的加速实施，增强公司核心竞争力，符合公司的战略发展。但是，丰巢成立5年来，连年亏损，这让大股东顺丰的压力也很大。天眼查数据显示，去年12月份，丰巢的注册资本由原来约24.50亿变更为约11.67亿，锐减了约52%。

数据显示，丰巢2020年第一季度未经审计的营业收入3.34亿元，亏损2.45亿元，而2019年营收16.14亿元，亏损7.81亿元。速递易的情况也不容乐观。数据显示，中邮智递2020年第一季度未经审计营收7021.72万元，亏损1.59亿元；2019年营收4.29亿元，亏损5.17亿元。也就是说，丰巢、速递易依然在持续的巨亏中。长期研究快递物流行业的第三方机构罗戈网CEO郭红霞在接受羊城晚报全媒体记者采访时候表示，行业头部玩家通过整合重组的方式使头部企业规模优势进一步强化，能够为传统“送货上门”的快递末端交付模式提供重要补充，也将带来末端服务的变革，当然也会提升行业进入门槛，不过将有利于降低运营成本，在探索盈利模式上会有更大的话语权。

丰巢收费有经营压力的考量

收购速递易，并不是丰巢近年来的第一个大动作。此前4月30日，丰巢官网宣布将上线会员服务：（1）普通用户：可免费保管用户包裹12小时，超时后，每12小时收取0.5元，3元封顶。（2）丰巢会员：月卡5元/月，季卡12元/季，有效期内不限保管次数，可享7天长时存放。注：法定年节假日不计费。

丰巢此次收费是否迫于经营压力，收取的滞留费用后续是用来交物业费还是运营成本上的考虑呢？对此，丰巢方面回复羊城晚报全媒体记者称，这是一个综合考量后做出的决定。记者了解到，单个快递柜成本就高达数万元，而且每个柜子进驻小区都要交物业费，还有电费、保养费等等，不过各个小区收费不同，平均一年的物业费大概要几千元。而一位京东快递小哥告诉记者，丰巢对快递员的收费一般是一次投递三毛钱。在推出收费政策之后，效果如何呢？丰巢方面提供的一组数据显示，上线丰巢会员后的2天（五一假期不计费），已经超过100万的用户同意使用丰巢付费服务，占比询问总量的八成以上。其中购买会员月卡和季卡的用户比例超过10%。数据显示，丰巢2019年服务的用户总量为1.4亿人次，包裹数量总处理量为40亿， 占比全国全年的包裹总量不到10%。

郭红霞指出，随着每年包裹数量的递增，快递柜的资源使用效率极为关键，使用价格杠杆来调节资源分配是企业经营发展的必然。

收费制度引起小区反弹

丰巢收费制度的实行引起了热议，5月7日，杭州一小区就因此“断电”丰巢。该小区业委会认为“超时收费”损害了小区业主的利益，有违当初丰巢进驻小区谈判时介绍的情况，目前业主委员会正在交涉中。对此，丰巢方面对羊城晚报记者表示，目前丰巢跟物业的协议只在约定丰巢支付给物业的场地费这一侧，不涉及丰巢的日常经营收费的方式方法；丰巢的会员服务和单次付费的服务都是用户可以主动选择的，不存在任何的强制问题。如果社区的消费者不想使用丰巢，可以选择屏蔽；丰巢会跟物业进行沟通，最差情况就是丰巢关机停止使用。如果需要丰巢撤机，物业需要支付违约费给丰巢。

不过，需要特别指出的是，去年实施的《智能快件箱寄递服务管理办法》规定，企业使用智能快件箱投递快件应征得收件人同意。此外，智能快件箱使用企业按照约定将快件放至智能快件箱的，应当及时通知收件人取出快件，告知收件人智能快件箱名称、地址、快件保管期限等信息。

中国物流与采购联合会供应链专家委员杨达卿对羊城晚报全媒体记者表示，收费可能造成客户流失，不收费企业难止流血。但智能快件柜还是培养阶段的新型服务，收费是企业寻求可持续发展的举措。杨达卿还指出，智能快件柜与传统的虽被弃用但仍存在的居民楼邮政信报箱类似，属于社区公共服务设施，却不享受邮政信报箱的物业用地等保障便利，智能快件柜的发展还是需要政策层面给予引导支持。有意思的是，在丰巢推出收费制度的同时，菜鸟驿站则宣称依旧免费。有业内人士认为，对于整个快递行业而言，快递柜的持续布局投入，不但解决了最末端的配送效率低、成本高等问题，更重要的是商业模式的增长空间，形成完善、良性的成长模式。在最后一公里的市场竞争中，谁能取得最后的胜利，还难下定论。