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1997年9月，西花园机场转场河东机场。随着时间的推移，这处曾承载宁夏航空历史的机场旧址渐渐被人遗弃淡忘了。
西花园机场自1934年通航至1997年转场，历史记载已有60多个年头了。
民国时期，西花园机场曾接待过蒋介石、宋美龄、张学良等达官贵人。
解放后，西花园机场为宁夏的经济发展作出了历史性的贡献，在宁夏航空史上有着不可磨灭的地位。
01 东昌机场
1933年前，宁夏航空建设在全国来说还是一片空白。
马鸿逵主政宁夏后，提出了发展宁夏航空建设的计划。1934年春，民国宁夏省政府把修建机场列入省政府投资计划。
经过选址，选在了距省城银川以东20公里左右，今兴庆区掌政乡黄河边一处比较平坦的河滩地修建简易机场，名为“东昌机场”。
机场起用后，因紧靠黄河岸边，地势低洼，黄土泥的机场跑道常有积水，机场周围住家少，也很少有人去养护跑道。
机场距省城银川只有一条20公里左右坑坑洼洼的黄泥路，夏天尘土飞扬，雨天车陷泥塘。
机场旅客和迎送客人的主人以及机场工勤人员，常常是在省城银川车马市雇个牛车、马车或者骑个毛驴来往于机场和省城银川之间。
欧亚航空公司的机组人员飞宁几次之后，觉得“东昌机场”设施落后，黄土泥跑道不适应飞机的起降、不利于发展宁夏民航事业，于是向民国宁夏省政府提出另建机场的要求。
民国宁夏省政府决定在满城（今银川新城）修建新的飞机场。
满城（今新城）原来是满族人生活工作的小城，城中住有几百户人家。
民国宁夏省政府命令宁夏县县长戴义赞，限期把居民从城中迁出，自己联系住处，每间民房补偿拆迁费6元。
很多妻儿老小找不到房子，无处安身，只能在满城城墙外侧，挖洞穴居。满城百姓苦不堪言。
满城机场地势较高，土质跑道比较坚实，交通方便，距省城银川10公里左右。
但是，满城机场跑道狭短，东西城墙间距仅800多米左右，南北距离更短，按照飞机起飞要求，飞机要有1000米左右跑道滑行，才能保证一般小型飞机的起降安全。
满城东是一片湖泽，西是一条灌溉农田的支渠。民国宁夏省政府当时财政困难，无力再投入资金把跑道拓展到城墙外。
而且，修建机场时又没有进行规划和设计，机场建成后，只能起降一般小型飞机，而大型军用飞机无法降落满城机场，机场变成了“聋子的耳朵——摆设”。
看着新建的机场用不成，民国宁夏省政府又在满城西边西花园处选址新建机场，名为“西花园机场”。而满城机场则作为马鸿逵的军营训练部队使用。
02 蒋介石飞抵西花园
1935年10月上午10点，蒋介石携夫人宋美龄带着张学良飞抵宁夏省城银川，马鸿逵偕四姨太刘慕侠，带领省政府八大处长官，到西花园机场迎候。
11点多钟，一架由西南方向飞来的飞机徐徐降落在西花园机场。久候的马鸿逵及四姨太刘慕侠，疾步奔向舷梯。
机舱开了，蒋介石和张学良头戴礼帽、身穿长袍马褂，仪表堂堂，宋美龄身穿丝绒旗袍、耳坠翠环、脚蹬高跟鞋、手拎小皮包，风姿绰绰，走下舷梯。
马鸿逵全副戎装，披挂整齐，正步上前，双脚“喀嚓”一并，行了一个军礼。
随行欢迎的八大处长官穿着整齐的军装，笔直地站立着等待着蒋介石检阅。蒋介石同马鸿逵寒暄了几句，向欢迎的人群挥了一下手，就和宋美龄钻进了小车。
马鸿逵刚到宁夏没什么家当，到机场迎接的只有三辆小汽车，即两辆小卧车和一辆敞篷吉普车。
蒋介石和宋美龄坐一辆，张学良坐一辆，马鸿逵自己乘坐敞篷吉普车尾随在后面。
三辆小车向省城银川疾驰而去，八大处的僚属有的骑马、有的骑自行车，在后面紧紧追赶。
从西花园飞机场到省城银川有10多公里路，沿路三步一岗，五步一哨，民国宁夏省工商界、教育界、群众团体、知名绅士，还有学生队伍，街道居民，夹道欢迎。
03 煮熟的鸭子飞了
1949年9月，西花园机场发生了一起国民党飞机“逃跑”事件。
原来逃到重庆的马鸿逵租用国民党空军飞机，专接马鸿逵的高级将领及其家属。飞机降落西花园机场后，中国人民解放军立即扣押了这架飞机，飞行员全部被俘虏。
几日后，银川天空骤下暴雨，雨过天晴后，该架飞机出现斑斑锈迹。
这时，国民党飞行员毛昭宇提出要维修和擦洗飞机，于是，西花园机场的解放军怕飞机飞跑了，就用粗大的绳索把飞机轮子一道道捆起来，又牢牢地拴在木桩上，毛昭宇说发动机要定时发动，不发动内部机件会锈坏，于是，部队就派4名解放军押着毛昭宇上了飞机。
毛昭宇又说，一个人不行，机组人员都要上来各司其职，才能把飞机发动机发动起来。这样，俘虏的机组人员全上了飞机。
毛昭宇发动飞机后慢慢滑行，突然，他加大油门，沿着飞机跑道向前窜去，绑飞机的粗绳一根根全被崩断，飞机滑行半圈后直冲天空......
原来这是毛昭宇逃跑，欺骗解放军耍的一个花招。
顿时，机场一片混乱，解放军战士端着步枪射击。飞机升空后，毛昭宇还来了几个特技动作，机上4名解放军天旋地转，失去了反抗能力。
这架飞机之后降落到陕西汉中，毛昭宇一时被国民党捧为英雄。
04 7.23空难
1993年7月23日，西北航空公司甘肃分公司一架BAe146-300型B2716号飞机执行银川至北京航空任务时，在西花园机场起飞过程中冲出跑道，造成了宁夏航空史上的空难悲剧。
当日，这架飞机执行兰州—北京—银川—北京—兰州航班任务，11时55分从北京起飞，13时31分在西花园机场降落。
飞机办完过站手续后，继续执行银川至北京航班任务，旅客登机后，14时35分，机组人员请求开机，14时37分，飞机滑出，14时39分，飞机滑进跑道，14时40分，飞机由南向北起飞，当飞机滑出跑道1777米时，飞机开始抬头，不料，这时机尾擦地，飞机滑至跑道2197米时（跑道长度2200米），飞机始终没有离开跑道。飞机在滑过60米的安全道，飞速冲入50米的草地，两道排水沟土坎，连续撞断19根水泥柱子后，在距跑道北端460米处的水塘处失事。
机上旅客108人，55人遇难，53人受伤，机组人员1人遇难，3人受伤。
空难给宁夏航空史留下了难忘的痛楚。
空难中有一位至今让宁夏人民敬佩的幸存者，他叫王嘉鹏，空难时他少年青春，空难造成他双腿残疾，但他凭着顽强的毅力和命运进行拼搏，终于战胜困难，自学成才，成为挪威的留学生。
他的英勇事迹被拍成了电视连续剧《撑起生命的蓝天》，教育着当代青少年，成为人们学习的楷模。
文章由《口述宁夏》团队唐志军执笔
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