百车全说
别人研究车，而我研究你！
乐道L60这款车，网上关注的那些问题点，今天咱们来聊一聊。
这台车的配置怎么样？
以目前的数据来看，乐道L60的长度和轴距都比特斯拉的MODEL Y略长，所以这车的后排空间相当可观，横向的空间也非常不错，座椅也很舒服，同时，车内也是各种皮质包裹，没有小的液晶仪表，但是有个HUD和17.2英寸的中控屏。
乐道的品牌定位是什么？
之前蔚来的定位是偏向于高净值人群，整体的定价早期都比较高，后来才慢慢降下来，但也得要30万往上。
有很多人挺喜欢蔚来的换电体系，但是没有30万、40万的预算，只有个20万左右的预算，这也是大部分人目前的消费区间。
所以，乐道更多偏向那些需要服务效率更高、实用性更强、去掉一些高溢价的家庭用户。
乐道L60这款车怎么样？
我今天看到的是高配双电机的版本，选装20寸的圈胎，轮胎的品牌是固特异的Eagle F1。
这台车的风阻系数只有0.229，百公里的电耗做的也比较优秀，比特斯拉MODEL Y还要低，大家可以后期去关注这台车的相关评测，看看它实际的续航达成率。
侧面现在争议比较大，有的人特别喜欢，有的人不喜欢，因为它有一个大溜背，实际上，传统的SUV造型确实不吸引人眼球，现在的厂家，要么把SUV做成一个方盒子，要么就做成运动式的轿跑SUV。
另外，这车有一个细节，就是车尾有AWD三个字母，这在蔚来的车上是看不到的，因为蔚来全系车型全部都是双电机，所以它不用去标AWD，但是乐道就需要标注，因为它的单电机版本没有这个标，双电机就有这个标。
乐道L60适合什么样的人？
乐道L60现在预售价21.99万起，加上它将来有换电的体系，三代站的改装之后可以用、四代的共享站也可以用，虽然说需要付点费用去换电，但是应该会有几类人比较适合入手。
第一类，是蔚来的车主。
他已经享受了换电的红利，觉得很方便，还有品牌的路径依赖，这时候，当他想再买一辆车给他的家人开，有可能不会选择再买一台蔚来，而是选择一台乐道。
第二类，是认可蔚来的客户。
这些人也许不是蔚来的车主，但本身对于蔚来的品牌很认可，觉得蔚来的整体设计非常有国际范，也比较有高级感，不像有些品牌可能从取名、产品设计、经销商展厅设计……都让人觉得有点土气，像这一部分的人群，他想去拥有这个品牌，但没有这么多预算，于是就可能会去选择乐道。
以上两类是乐道L60的主打人群，但还有第三类，就比如在20万级别的一些消费者。
相比于其它品牌而言，乐道有两个特别点。首先，乐道是有Baas方案，可以降低购车的准入门槛。其次，乐道可以换电，跑长途的时候，可以租用它的大电池包，去保证长途续航，包括沿途要是也有换电站，能降低很多续航焦虑。
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