雷军说智能是汽车的灵魂，智能也是小米的强项，小米造车的优势就是智能，雷军还说，电动下半场的较量就是智能化。
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我非常认同雷总对智能电动车下半场的定义，拼的就是智能化，就是智能座舱和辅助驾驶，你看华为问界M9上市不到一个多月，大订60000台，这个就是智能化，智能驾驶带来的溢价能力，在加上华为的品牌影响力，还有在智能创新能力的优秀表现，卖的好也在情理当中。
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小米SU7全系标配智能辅助驾驶，小米的目标就是在2024年让小米SU7的智驾水平达到行业第一阵营的水平。
小米确实在智能化上的优势非常大，就算放眼全球厂商，能做到智能手机、智能家居、智能汽车三个领域全面布局的科技巨头公司，可能也不超过两家。
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小米SU7在生态的支持上对果粉们很友好，不仅全面支持无线CarPlay车载，还可以基于AirPlay实现影音流转，并且可以用iPad控制空调、音乐、座椅这些，智能生态的具体更多玩法和表现在28号发布会上应该还有会更多的内容。
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小米汽车，是雷总压上自己全部战绩和声誉的优秀产品，以雷总的性格要么不做，要做就做到最好，小米公司有着非常强大的供应商供应链整合能力，堆料都是给你堆最好的，智能化也是想你所想，城市辅助驾驶系统也是不断的更新升级，而且所有小米的高管已经在路面测试超过10万公里，你永远可以相信一个理工男的执着和韧劲。
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未来新能源车比拼的将是智能化，这也是我看好小米汽车的原因，因为小米做智能化有先天的优势，很多人只看到小米汽车的颜值高，其实小米汽车最大的竞争力是人车家的全场景生态，以后开着小米汽车回家时，不需要掏手机，靠着车机大屏和语音就能操控家中的智能电器，这种体验真的很爽，大家体验过之后就会感受到这种人车家生态的魅力了，而且前景无限
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