位于我国华东沿海、黄河下游的山东省，不仅是我国经济大省、工业大省，同时也是我国新晋的“高铁第一省”：随着济郑（济南至濮阳段）、莱荣两条高铁的开通，山东高铁通车里程达到2810公里，跃居全国首位。据悉，在5年前，山东省的高铁通车里程只有1200多公里，排名全国第7。为何山东省高铁事业会在短短数年间跃居全国首位呢？
因为山东省的高铁事业发展与山东省经济的发展速度相比严重滞后；除此之外，高铁事业发展的背后是各省交通区位、枢纽地位的“你追我赶”。所以山东省为了促进“轨道上的山东”建设，加快交通强国省域示范区，便大力发展高铁事业。近年来山东省已经有一大批高铁项目陆续建成：济青高铁、潍莱高铁、济莱高铁、济郑高铁、莱荣高铁等。除此之外，还有多个项目正在推进中，如潍烟高铁等7条高铁。届时，山东高铁总里程将突破4300公里，实现“市市通高铁”，出省通道达到7个。
那么，今年山东省在高铁建设方面会不会有“王炸”呢？答案是：有。那就是山东省规划已久的两条高铁线路即将进入全面施工阶段：新建天津至潍坊高速铁路（含济南联络线工程）、新建潍坊至宿迁高速铁路（含青岛连接线工程）。
新建天津至潍坊高速铁路：简称津潍高铁，项目是我国“八纵八横”高速铁路网主通道的重要组成部分，线路起自天津滨海站，经天津市，河北省沧州市，山东省滨州市、东营市、潍坊市，终至潍坊北站，全长约348.9公里。项目早在2017年的时候，项目便启动了前期准备工作；2020年，进行了环评公示；2022年，国家批复项目可行性研究报告以及项目控制性工程东营黄河公铁大桥开工建设、天津段开工建设等；2023年，津潍高铁山东段全线进入箱梁施工生产阶段，项目建设进入主体施工阶段；目前，项目已经纳入山东省2024年重点项目清单。
新建潍坊至宿迁高速铁路：简称潍宿高铁，是连接山东省潍坊市和江苏省宿迁市的高速铁路，也是京沪辅助通道的组成部分。项目起自山东潍坊铁路枢纽潍坊北站，向南经日照、临沂市，新沂、宿迁市，终点位于宿迁市洋北街道境内洋河北站，线路全长约398公里。项目于2021年进行第一次环评公示；2022年，国家批复潍宿高铁（山东段）用地预审；2023年，项目可行性研究报告获国家有关部门批复；2024年初，项目部分工程正式动工建设。目前，项目已经纳入山东省2024年重点项目清单。根据规划，项目预计于2028年6月底竣工。
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