竞逐新赛道，苏州振翅高飞！|振翅高飞|昆山|航天|航空|苏州

无人机、直升机、

eVTOL（电动垂直起降航空器）、热气球

……

低空经济的诸多飞行器

时尚又硬核

令苏州人感到自豪的是

这些“网红”

苏州都能造！

更令广大企业提气的是

今年2月

苏州市低空经济高质量发展实施方案

（2024～2026年）出台

加快低空产业“建链”

就在4月18日上午

苏州即将召开低空经济发展推进大会

以昂扬姿态、有力举措

在新赛道上加快起势振翅高飞

目前苏州已形成了产业链长、市场空间广阔、发展潜力巨大的低空产业集群，其中，拥有整机制造企业20多家，7家低空经济先导产业园、30家领航企业和7家创新示范机构。

培育新质生产力

科技企业“放飞式”创新

身轻如燕

这个词完全能用于苏州制造的飞机机体

在位于常熟市东南大道的

江苏亨睿航空工业有限公司

全国首创纯电动载人飞行器碳纤维机身产品

弥补了该领域国内空白

VE25X1整机机体长度8.9米、翼展16米，摆在并不耐压的展位上，并没有构成巨大压迫感；另一款W5000大型无人货运飞机机身壁板，机体长度21.87米，翼展22.69米，也是硬度极高但分量很轻的大块头。

亨睿集团首席财务官葛逸宏介绍，这些机体都来自碳纤维材料，原本如同发丝一样柔软，以碳纤维复合材料中的增强体材料这一极大反差的“身份”，最终形成轻质高强的零部件产品，重量是钢的1/4，比绝大多数金属的比强度高4倍以上，能满足极致轻量化要求。

不仅如此，亨睿航空自主研发的无卤环氧阻燃预浸料采用氮磷协同阻燃原理，成为应用于ARJ21-700机型的此类产品的首个国产替代。最近，中国商飞主导研发生产ARJ21-700飞机主风挡框产品，无卤环氧阻燃预浸料由亨睿航空独家研发及承制。

“亨睿航空成立仅2年，但获得‘苏州制造’和营商环境的加持，活力四射。”葛逸宏介绍，该公司专业从事传统通航及低空飞行领域碳纤维复合材料，拥有大量专利技术，具备全球范围内稀缺的航空部件和总成的量产能力。

苏州逐渐汇聚众多

像亨睿航空这样的创新型高科技企业

推动航空航天企业积极融入

低空经济产业链供应链体系

而且，促进企业创新拓宽应用场景

谋划推进创新基地、重点实验室、

工程技术中心及高技术产业等重点项目

头部企业开路

带动产业链雁阵高飞

今年2月27日

峰飞航空科技（昆山）有限公司

生产的5座电动垂直起降航空器“盛世龙”

由深圳蛇口飞至珠海九洲港码头

将单程3小时的地面车程缩短至20分钟

实现全球首条

跨海跨城电动垂直起降航空器航线的公开首飞

电动垂直起降航空器，被称为eVTOL，无需传统机场和跑道，并可通过手机平台一键预约乘坐，是名副其实的“空中的士”。由峰飞航空自主研发生产的“盛世龙”型号，在航程和载重方面均处于行业内领先地位，可搭载5人，最大起飞重量2000公斤，最大载荷400公斤，最大航程250公里，最大巡航速度200公里/小时，核心模组100%国产化。

峰飞航空是我国最早投入eVTOL赛道的科技企业之一，2023年2月，峰飞航空科技eVTOL载人航空器刷新单次充电飞行250.3公里的飞行航程，成功创造了全球2吨级eVTOL航程纪录。

当前，昆山旅游度假区正以特色专业创新园区建设为引领，依托峰飞航空中国区制造研发总部，吸引更多总部、设计、研发类企业落户，上下游产业及创新资源要素加速集聚。

放眼苏州，全市正加强全市低空经济发展工作领导，系统梳理低空经济产业链企业清单，加快绘制产业链图谱，鼓励“苏州制造”新型低空飞行器及零部件在国内外广泛应用，引导优势企业在低空产业链上下游进行横向联合、纵向整合，充分发挥头部企业引领带动作用，奋力打造低空经济高地。