华为问界M7系列自发布以来一直备受关注,特别是2023年9月发布的新问界M7,余承东在发布会上说了5次遥遥领先,直接把问界M7系列拉升到了前所未有的高度。然而,近日问界M7却因一起严重交通事故而陷入舆论漩涡。在山西某高速公路上,一辆华为问界M7追尾了一辆浇水车,导致车辆起火,三人不幸遇难。

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对此本次事故,受害者家属提出了多重质疑,包括AEB紧急制动及GAEB异型障碍物自动紧急制动等功能是否响应,安全气囊是否发挥作用,隐藏式门把手为何没有弹出影响救援等。因为事故发生时,安全气囊没有弹出,隐藏式门把手也没有弹出,导致救援人员无法及时施救

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问界M7标榜着先进的智能驾驶功能,如AEB自动紧急制动、GAEB异型障碍物自动紧急制动等。然而,在这起事故中,这些功能是否发挥了作用仍存在疑问。据官方回应,事故车辆为问界M7 Plus入门非智驾版,发生事故时车速为115km/h,安全气囊正常打开,动力电池包特性均正常。但是,受害者家属对此仍持怀疑态度,具体情况以交警部门通报为准。

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在网友们的讨论中,最核心的争议点是问界和华为之间的关系究竟该如何界定。华为和问界采取的是华为的智选模式,侧重于生态整合与销售网络的优势发挥。在智选模式中,华为不仅提供智能座舱部件、车载智能系统等关键技术,还深度参与到产品的设计、研发甚至营销环节,并将这些车型纳入华为线上线下销售渠道进行统一售卖。这一模式降低了部分智能驾驶技术的成本门槛,使更多消费者能够体验到华为智能技术带来的便利与舒适。

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在销售时,车企可以将车往华为身上蹭,营销度拉满。然而,当事故发生时,华为与主机厂之间的关系被撇清,毕竟华为并不是汽车制造商,不在智驾期间出的事故,怎么能甩给华为呢?

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