打开网易新闻 查看精彩图片

打开网易新闻 查看精彩图片

近日,国家发展改革委发布《关于促进枢纽机场联通轨道交通的意见》,正式将厦漳泉城际铁路(R1线)纳入枢纽机场联通轨道交通重点项目清单!这也是福建唯一入清单的项目!

厦漳泉城际铁路R1线纳入重点项目!

4月10日,国家发展改革委发布《关于促进枢纽机场联通轨道交通的意见》,在意见中提出,国际枢纽机场应联通干线铁路或城际铁路或市域(郊)铁路或城市轨道交通,有效辐射周边800~1000公里范围内的地区。区域枢纽机场应尽可能联通干线铁路或城际铁路或市域(郊)铁路或城市轨道交通,有效辐射周边300~500公里范围内的地区。

打开网易新闻 查看精彩图片

同时,文件中附上枢纽机场联通轨道交通重点项目清单,其中包含11条铁路线路,厦漳泉城际铁路(R1线)位列其中!目前的状态是,计划2020年上报建设规划修编。

打开网易新闻 查看精彩图片

厦漳泉城际铁路R1线连接集美与仙游!

据悉,根据《厦漳泉城际轨道交通线网规划》,厦漳泉城际轨道交通线网由9条线路构成(含2条远景控制线),总规模487.75公里,设车站250座,含换乘站90座。全网共设2处综合维修基地,10处停车场,8处车辆段。根据城际总体规划,厦漳泉城际轨道交通线网规划(2030年)由3条线路组成,线路全长231.32公里,设车站126座,其中换乘站17座。

打开网易新闻 查看精彩图片

城际轨道R1线是厦漳泉城际轨道交通线网的主骨架线路,也是协同发展区的一条重要交通纽带。全长约215公里,设计时速160公里,设置29个站,总投资408亿元。建成后厦漳泉城际往来可以缩短到半个小时,届时,城际轨道交通和城市轨道交通、城市道路网络将更加有效衔接,实现“无缝换乘”。

滨海快线已正式进入实体工程施工!

相对于厦漳泉城际铁路来说,对于福州影响更大的是福莆宁城际铁路。福莆宁城际铁路(F1、F2、F3线)项目计划构建以福州长乐机场为中心,串联福州市区、宁德、莆田的城际铁路快速通道,带动沿线组团协同发展,改善提升闽东北整体投资环境,加快形成“闽东北1小时通勤圈”,加速一体化发展。

打开网易新闻 查看精彩图片

今年4月初,福建发改委最新消息,根据中央政治局常务会议提出实施“城际高速铁路和城际轨道交通”等新基建的战略部署,打造轨道上的都市圈,近日省发改委批复福州至长乐机场城际铁路(即闽东北协同发展区城际铁路F1线、滨海快线)工程初步设计。

打开网易新闻 查看精彩图片

福州至长乐机场城际铁路起点设在福州火车站,经福州老城区、滨海新城、福州长乐机场至大鹤车辆段,线路总长约62.4公里,近期设站13座,预留2座车站(盖山路站、莲花山站);全线设车辆段和停车场各1座;全线设置主变电站3座(东升主变、首占主变、大鹤主变);新建控制中心1座(帝封江控制中心)。

打开网易新闻 查看精彩图片

据滨海快线项目部消息,近日,福州滨海快线(即福州至长乐机场城际铁路、闽东北协同发展区城际铁路F1线)机场站至大鹤站区间中间风井首根立柱桩顺利动工,拉开了滨海快线项目实体工程施工的大幕。

福莆宁城际铁路F2线3月已启动招标!

在今年3月20日,《福莆宁城际铁路F2线西天尾-莆田站段工程勘察设计总承包综合评估法招标公告》发布。按照规划,福莆宁城际铁路F2线西天尾-莆田站段工程投资估算总额为1351896万元,线路北起西天尾大学城,南止莆田站,依次沿荔涵大道、荔城大道、荔园路、八二一路延长线走行,线路长约23.8km,其中高架线7.8km,地下线14.9km,U型槽1.1km;设站9座,含高架站3座,地下站6座,平均站间距2.87km;设车辆段一座,新建控制中心一座,新建2座主变电所。

打开网易新闻 查看精彩图片