过去大数人的印象中，飞机餐只有两种菜色：牛肉面和鸡肉饭。

自从大批航空公司餐食缩水之后，经济舱乘客连这两样也吃不上了，在人类最高级的交通工具上吃最难吃的食物，成为很多国内旅客出行的“习以为常”。

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承受网友最多火力的，是广东人最熟悉的“老朋友”：南航。

似乎是带着广东人对食物天生的执着，作为总部就开在广州的南航，广东人对自家飞机餐的评价毫不留情。

比如这份咖喱饭——在飞机上用餐，就像开盲盒一样，掀开温热的锡纸盖前，都猜不到听起来平平无奇的食材会以怎样的惊吓状态出现。按照过去行业惯例，配餐标准依据飞行时间长短变化。其中，飞行时间在一小时内的航空餐为干点餐，有面包、烧饼或汉堡；飞行时间在两小时以上，又正值饭点，飞机餐为正餐。

如果航程和飞行时段约两小时，又正值饭点或在饭点之间，旅客也有可能获得轻正餐或者点心餐。

这样的规定其实很合理，如果查查国航、东方航空、南方航空2014年至2018年财报就会发现，三大航空公司在航空餐饮方面的投入其实在逐年增加。

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如今似乎可以看出向廉航看齐，成了无数航空公司的“小目标”。

别看如今旅游复苏爆火，但三大航（国航、东航、南航）去年总体营业收入4147.70亿元，亏损还是超过了134亿，根本没赚到钱。

反而天天被骂抠门的春秋航空，在2023年成为为数不多赚钱的公司，23亿的净利润创开航以来新高。

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