新京报讯 据中国民航报消息，5月9日，2024年航班正常工作会暨冬季运行复盘和雷雨季节保障部署会在京召开，回顾总结去年冬季保障和近期复杂雷雨天气保障情况，研究部署今年民航运行协同保障特别是雷雨保障相关工作。

民航局副局长马兵指出，去年民航经历了乙类乙管后第一次大流量运行的考验，全年运行安全平稳，在航班量恢复至2019年的92.91%的情况下，航班正常率87.80%，较2019年提升6.15个百分点。当前，从发展形势看，民航高质量发展大局对提升整体运行品质提出了更高要求；从运行环境看，恶劣天气增多对整体运行环境带来较大影响；从保障能力看，部分地区综合保障能力紧张，整体协同水平仍有较大提升空间。

就进一步做好2024年民航协同运行保障工作，马兵提出了三方面要求。一是持续加强协同运行机制建设。要严格落实《民用航空协同运行管理办法》，组织好宣贯解读，确保各运行单位熟悉并落实《办法》的各项规定和工作要求；要严格监管，做好各专业监察员的培训，完善相应的检查单，加强对协同运行相关工作的指导，强化制度执行；要丰富工作措施，结合试点工作支撑和充实协同运行的内涵，探索完善相关工作流程，适时推广。

二是集中精力做好雷雨季节运行保障。要通过贯彻“五早”要求，下好先手棋，对冲影响因素，努力减少、缓解延误，通过三级协同运行机制的主动干预，控制影响范围，通过动态调整应对措施和运行策略，确保运行秩序稳定。各单位要严格执行即将下发的《2024年雷雨季节运行保障总体方案》，认清民航运行内在规律，把握好各项措施的“时度效”，加强各项措施的前瞻性和应变的及时性，合理掌握各项措施的精准度和实施节奏，坚持目标导向，加强运行态势感知，确保雷雨季节民航运行安全平稳有序；要细化程序、加强统筹，将协同落实到具体工作中，提升保障资源利用效率，各地区管理局、监管局加强监督管理，运行监控中心做好全国运行统筹调度；要聚焦旅客需求，及时准确做好信息告知，高效便捷做好客票退改签，及时处置现场各类突发情况，回应旅客诉求，切实做好大面积航班延误后的旅客服务保障工作。

三是认真谋划冬季运行保障。各单位要全面总结去年冬季保障过程中的经验教训，提前谋划今年冬季保障相关工作，科学评估综合保障能力，协同制定运行策略，灵活调整航班计划，完善流量管理措施，控制影响减少外溢，妥善应对航班和旅客积压。

编辑 白爽