美国人花了3年，耗资10亿美元，只建了一座段长1600英尺（约合488米）、距离地面25英尺（约合7.6米）高的弗雷斯诺河高架桥。这座连接加利福尼亚州两大城市旧金山和洛杉矶的高铁项目，也是美国高速铁路管理局寄予厚望的“美国第一条高铁线路”。
现在不仅遥遥无期，而且建成的高架桥目前还静静地伫立在经常干涸的弗雷斯诺河上，变成一个庞大的空壳，这段高铁项目，作为美国首个高速铁路系统的一部分，原本承载着改变纽金山大都会交通现状的重任，如今却成了国际笑柄。
近日，此桥的相关讨论突然成为社交媒体上的热门话题，成为人们对政府项目管理和财政预算的批评象征。众所周知，弗雷斯诺河高架桥是计划中的加州高速铁路的组成部分，这个项目总耗资预算超过1000亿美元，旨在与美国的首个高速铁路系统一并完工。但项目现如今看来难以实现，引发了关于能力和廉洁问题的广泛讨论。
公众的挖苦和讽刺在网络上泛滥，不仅是因为这一废桥的无用，更为10亿美元的投资和跳票的承诺所激发的失望与愤懑。狗狗币创始人比利·马库斯嘲讽这工程真是“令人印象深刻”，按这进度，估计整个高铁项目还要300多年才能完工，希望2400年能等到它的完工。他还讥讽到预算可能不够，至少还得花个“700000万亿美元”才能完工。而特斯拉CEO埃隆·马斯克也在其推文下发了一个无奈的表情。
虽然有人就此发表调侃，甚至提议将其作为腐败和浪费的博物馆而保持下去，但这种恶搞式的娱乐并不能掩盖美国社会背后的严肃问题：一个欲联通加州南北两大城市——旧金山与洛杉矶——的宏伟项目，为何会成为一个如此尴尬的象征？
质疑声一浪高过一浪。一些人对针对特定区域的规划决策表示怀疑，认为对时间和金钱的投入并不明智。尽管该桥下的河道在水位高涨时确实有水流，但项目路段的选址、建设时间长短以及花费的合理性，依旧是激起公众讨论波澜的问题。
谁说美国就没有腐败了，花了这么多钱这么多时间，就建了一座不到1里的高架桥，中间没有猫腻谁都不信。如此建设让中国的高铁项目建设工队看完后不得不笑掉大牙，我国高铁项目已经建成4.5万公里，是全球第一。而世界第一的美国从2015年就开始施工他们的第一条高铁项目，到现在9年过去了才建成一座孤零零的高架桥，还花了10亿美元。
按马库斯的调侃：这是人类有史以来最伟大的成就，走1600英尺需要花5分钟，所以建一个高铁高架桥非常重要。加州真有本事。
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