在我们的印象里，隐身轰炸机似乎就该是这个样子，扁扁的一片，外形非常光滑简洁，没有传统的机身、机翼和尾翼，看起来就只有一个巨大的机翼在飞，这就是飞翼布局。

打开网易新闻 查看精彩图片

那么问题来了，隐身轰炸机只能造成这个样子吗？

从飞机设计上来考虑，有三个极为重要的核心参数，那就是升阻比、翼载荷、功重比（推重比）。这三个参数的好坏，决定了一架飞机几乎所有的基础性能。

飞翼布局有三个明显的优点：

第一是气动效率高，因为机身跟机翼融为一体，机身也能产生很大的升力，这就让等效翼面积大幅度增加了，（同等重量下的）翼载荷就降下去了——这是第一个核心参数。

打开网易新闻 查看精彩图片

另外飞翼布局的机翼机身的界限没有了，机翼和机身之间的诱导阻力、干扰阻力也就减小了，升力增加，阻力减小，升阻比就增加了（同等展弦比的情况下，可以做到正常布局的1.4倍左右）——这是第二个核心参数。

打开网易新闻 查看精彩图片

第二个优点是结构效率高。机翼机身融合过渡，空间被充分利用，翼载荷的分布也更均匀，结构强度增加，结构重量就减小了，那整个飞机的重量就减小了；同样的发动机，推重比就变大了——这是第三个核心参数。

打开网易新闻 查看精彩图片

第三个优点，就是隐身效果好。一般来说飞机雷达散射截面积（RCS）最大的地方是机翼和机身夹角的部分，很容易形成角反射器，但飞翼布局的翼身是融为一体的，天生就减少了这个最大的散射源，所以隐身方面有先天优势。

打开网易新闻 查看精彩图片

当初歼-20的外形，一公开就震动国外，不仅优化了超音速巡航，又利用强大的多涡系耦合增加升力系数，然后还很好地处理了鸭翼转轴的隐身问题，做到了比F-22更低的前向RCS，很符合未来的空战需求。

打开网易新闻 查看精彩图片

相信我国航空科研人员的智慧，“20家族”最后一位成员也一定会别具特色，充满空中智慧。