继4月底可行性研究及两阶段勘察设计招标公告发布以后，广元至巴中铁路扩能改造项目又迎新进展。
5月6日，《广元至巴中铁路扩能改造工程地质勘察监理招标公告》发布。项目开工前期工作正加快推进，有望在2025年底前开工建设。
既有广巴铁路线路总长156公里，分别由国家铁路广元至普济段、地方铁路普济至乐坝段、合资铁路（成都铁路局、省铁投集团、巴中市三方合资）乐坝至巴中段组成。目前，既有的广巴铁路资产已整合重组纳入四川铁路发展有限公司。
广元至普济段原设计时速为60公里，普济至乐坝段原设计时速为30公里，乐坝至巴中段原设计时速为100公里，全线为非电气化铁路。
由于既有广巴铁路建设年代久远，技术标准不一致、牵引方式不统一，运输效率低，严重制约了铁路运输效益的充分发挥和川东北乃至西北地区铁水联运大通道的形成。
广巴铁路扩能改造项目先后列入《国家中长期铁路网规划》《川陕革命老区振兴发展规划》《成渝地区双城经济圈综合交通运输发展规划》《四川省“十四五”综合交通运输发展规划》等国、省相关规划。
项目扩能改造后，可实现西北地区经广元、巴中、达州与万州深水良港有效衔接，利用长江黄金水道实现铁水联运，使西北地区、川东北地区到沿江地区的运输通道更加便捷，大幅降低物流成本。
本次改造将对既有线路进行电气化改造并对小于400m曲线半径段改线新建，新建广元城区段外迁段（走马岭至安家湾）以及普济至乐坝段，改造后设计速度目标值100km/h。
根据公告：
广元至巴中铁路扩能改造工程业主（招标人）为四川蜀道铁路投资集团有限责任公司。
本项目位于四川省东北部的广元和巴中市境内，西起广元市走马岭站，经广元市昭化区、旺苍县、巴中市南江县后，终至巴中市巴中站。
项目正线长度约161.6km，改造段长116.4km，新建段长45.2km（其中广元城区段外迁段新建线路26.3km），项目投资预估算总额约113.5亿元。
本次招标范围为广元至巴中铁路扩能改造设计范围内初测、定测、补充定测阶段地质勘察监理及相关配合工作。
广巴铁路扩能改造工程示意图（红色为新建路段）
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