受第135届广交会叠加五一假期影响，广州地铁琶洲、新港东站客运量较日常有明显增长，据统计，5月1日、2日，两个车站客运量达26.5万人次，其中琶洲站在五一当天客运量达9.06万人次，创该站客运量历史新高。作为琶洲中心站站长，曾获省五一劳动奖章的邓玉烨带领班组坚守一线，全力以赴保障客流重合期的安全出行，擦亮了琶洲中心站“国际服务站”的靓丽名片。
保障广交会，一线历练护航安全顺畅出行
毗邻广交会展馆的八号线琶洲站、新港东站，每年承担着美博会、婚博会、南国书香节、国际车展等超400场次各类展会的服务保障工作，尤其在每年两次的“中国第一展”广交会，更是展示广州城市形象的重要窗口。
在保障今年第135届广交会期间，作为中心站的“掌舵人”，邓玉烨担任琶洲、新港东站的区域客控负责人，除了带头加强线路间的信息传递与沟通，还带领车站全员竭力维护好站内站外客流关键位置的秩序。他总是密切关注线路高峰客流情况，在每天的散展客流高峰期，他组织车站实施“万胜围—琶洲—新港东—磨碟沙”四站客流联控，带领各岗位、各专业人员齐心协力投入到大客流保障中。
不仅仅是广交会，每逢各类大型展会来临，邓玉烨也是带头参与值守。在多年实践中，他总结出了展会大客流保障的经验和方法，形成了展会保障“六个一”经验，即制定一套展会专项保障方案、开展一轮技能培训推演、形成一项联动协调机制、成立一个联勤指挥部、绘制一张客流组织作战图、整合一套运输资源体系。凭借这套经验方法，中心站全员护航了一届又一届广交会以及各类展会期间线路和车站安全运营。
不忘初心路，筑牢为民服务信念
刚开始加入地铁运营工作，邓玉烨是在公园前站、烈士陵园站等站点当值，那时虽然不在广交会主要站点，但是每年一到这个时期，线网各车站都严阵以待，从设备保障到运营调度，一次比一次标准更高、要求更严。“在一线的这些年，我感觉广州地铁始终把服务好乘客放在心里，落在行动上。”邓玉烨回忆到。
第一次到“主战场”，是2010年第107届广交会，当时还是一名站务员的邓玉烨被安排至琶洲站售卖地铁预制票。“那个时候还没有‘电子支付’这一说，客流大的时候，就需要在车站安排售卖预制票的岗位。”那次也是邓玉烨第一次参与广交会保障工作。如今，广州地铁已全面推行多元化支付，智能客服中心等智能设备也不断投入应用，今年的广交会更是引入了外币兑换机、外卡POS机，一系列不断升级的服务手段不断提升着乘客的出行体验。
经历过没有“电子支付”的时代，到如今高科技手段方便了乘客也解放了车站人力，在运营一线扎根成长的邓玉烨从来不忘的是服务为民的初心。“与广交会结缘，让我意识到服务无止境，也注重在工作中不断提升服务技巧和服务细节，不少乘客对我们的服务也会竖起大拇指，甚至有外商在参加完秋交会之后会在次年的春交特意给车站工作人员送上巧克力表示感谢，这也让我们对自己的服务和付出感到十分骄傲和自豪。”邓玉烨说道。
责任促进步，坚守岗位让乘客温暖舒心
今年是邓玉烨进入广州地铁第十五年，在一次又一次的磨炼中他成长为一名经验丰富的中心站站长。在他眼中，广交会的规模越来越大，对服务人员的要求越来越高，自己的责任也越来越大。
“五一”劳动节期间，邓玉烨坚守在岗位上，带领车站人员与公安、街道、展馆等外部单位不断强化沟通协作，与调度、信号、机电设备等内部单位保持默契联动，全力做好“五一”和广交会大客流服务保障。
在客流组织疏导方面，邓玉烨组织绘制客流组织“作战图”，采用客运组织梯度管理模式，适时启动分级客控措施，确保客流疏导安全高效。在设备和安全方面，邓玉烨积极协调各专业资源和技术骨干驻守，以最优配置保障“五一”和展会期间客运安全。在服务方面，邓玉烨组织车站人员延续以往广交会系列特色服务，通过设置“综合服务区”、组建“明星服务队”等，为乘客提供知心贴心的便民服务，不断擦亮地铁面向国际的金字招牌，护航乘客美好出行。
“广交会第三期还在进行，高峰时间进站候车乘客较多，如遇客流管控，请听从工作人员指引，耐心等候，分批进站乘车，在站台尽量往两端人较少的地方排队候车。这段时间广州雨水比较多，如遇下雨无法出站，乘客可到车站站厅空旷的位置等候，不要在扶梯口及车站出入口停留，以免阻挡其他乘客通行。”邓玉烨不忘提醒道。
来源|运营一中心
文|张晓慧、李国玉
图|袁彦昌
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