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作者｜毕亚军

昨天（5月1日）凌晨2时10分左右，广东梅大高速茶阳路段发生路面塌陷事故。

据媒体报道，公路塌方路面长约17.9米，面积约184.3平方米，人民日报最新消息，截至5月2日早5时30分，已发现23辆车陷落，36人死亡，30人受伤(无生命危险）。

1、类似事故有越来越多的趋势。梅大高速茶阳路段通车才不过10年，不敢说塌方是工程质量导致的，恐怕也不能轻易怪到天灾头上。

即便天灾，现在科技这么发达，也该更好地预警，甚至要考虑一份预警不力的责任。

有媒体报道，这次事故的当天深夜就有人经过塌方路面并且因为路面裂缝爆胎过。

可见塌方是有一个过程的。

我们的高速管理系统，很多管理系统，查违章搞罚款的，基本上是各种先进设备能装的都给装上，查安全保安的搞得如何？

我们常讲，把钱用在刀刃上，在管理系统搭建和运维上？我们的刀刃是什么？

建设是一回事，运营管理是另一回事。搞建设我们是“基建狂魔”，搞运营管理恐怕得向那些不够“狂魔”的多学习学习。

2、凌晨2时10分，约17.9米路面，23辆车，36人死亡，30人受伤。这些数字组合很是让人心酸，心疼。

一段17.9米的路面，不是繁华的城市道路，离出口也还有两公里，怎么凌晨2时10分，还有这么多车，这么多人。

这么多人背后，显然还有更多更多人。这么多这么多的人——

他们为什么这个时候还在赶路，为什么非要来赶这个时候？

其中很重要一个答案是，五一假，以及5月1日凌点起高速公路免费。

很多既希望多抢一天半天行程，又希望省这点高速费的，往往都挤在这个时间赶路出行。即使知道一定堵车，知道很辛苦也在所不惜。

我们已经是全球第二大经济体，但大多人的生活，相比很多经济不如我们大的，依然不易。

凌晨2时10分，约17.9米路面，23辆车，36条生命逝去背后的现实是，中国打工人难得有个假期，即便有个假期也难得过好。

能不能再想一些办法，优化一下假期安排，让假日真正变成更好的休息和度假，而不是打仗一样地紧张甚至险象。

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