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雪佛兰探界者定位是入门中型SUV,该车优惠力度大,凸显出来了性价比,而且空间表现、驾驶感受以及安全性方面都是不错的,但是由于品牌号召力一般、内饰不好看等原因,销量表现平平,而就在本届2024北京国际车展上,上汽通用雪佛兰探界者Plus亮相并正式上市,另外正式发布了一款全新纯电中型SUV,它就是--国产探界者EV。

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雪佛兰探界者EV首发于2022北美车展,虽然延续了“探界者”的命名,但它并非是“油改电”,而是基于通用汽车纯电奥特能平台打造,在外观方面,国产探界者EV采用了新能源化的雪佛兰家族设计,和探界者Plus的风格完全不同。

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国产探界者EV的车头低趴宽大,细长的LED灯带和日间行车灯相连,形成了贯穿样式,进一步拉宽视觉效果,并且灯带中间位置镶嵌有雪佛兰车标,而下方巨大的格栅犹如一张大嘴,看起来张扬又富有攻击性,LED大灯则隐藏于大嘴的左右两侧,显得相当的隐蔽,周围应用了仿碳纤维材质的饰板。

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国产探界者EV的长宽高分别为4845*1913*1644毫米,轴距为2954毫米,和别克E5、大众ID.6 X的尺寸接近,从侧面来看,并不是探界者Plus那种硬派造型,而是车顶较为低矮,有着一定的跨界SUV的运动感,探界者EV在中国市场同样会提供常规版和RS版,展车为RS版,拥有亮黑色悬浮式车顶、亮黑色外后视镜、亮黑色侧裙以及亮黑色大轮毂,看起来很个性。

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国产探界者EV的尾部使用了较多线条,车顶末端配有扰流板和高位刹车灯,贯穿式尾灯采用熏黑透明灯罩,内部构造清晰可见,而后保险杠有些突出,两侧设计了红色反光条,周围应用了适量的亮黑色材质。

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国产探界者EV在此次车展并未公开内饰,我们可以参考海外版的内饰(预计国产探界者EV会沿用海外版的设计),中控台呈现出环抱座舱布局,两侧有着圆形的空调出风口,液晶仪表和中控屏呈现出交叠造型,前排储物空间丰富,采用了电子怀挡机构。

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动力方面,根据此前曝光的申报信息显示,国产探界者EV会提供单电机两驱版和双电机四驱版,两驱版搭载的单电机最大功率分别为150千瓦和180千瓦两种,150千瓦车型使用的是容量为79.7千瓦时的三元锂电池,纯电续航里程620公里,180千瓦车型使用的是容量为65千瓦时的磷酸铁锂电池,纯电续航里程510公里。

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国产探界者EV的双电机四驱版,搭载的前电机最大功率143千瓦,后电机最大功率68千瓦,使用容量为79.7千瓦时的三元锂电池,纯电续航里程600公里(请以官方公布的最终数据为准)。

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结语:新能源汽车的市场需求量持续增长,但雪佛兰在新能源领域明显落后于其他品牌,希望国产探界者EV能够尽快上市,给出个有诚意的售价,让我们拭目以待吧。