岚图汽车海外布局加速，60个国家将见证中国力量|中国力量|中国汽车|岚图汽车|新势力|欧洲|武汉

截至2023年，中国汽车产销量已连续15年位居全球第一，新能源汽车产销量连续9年位居全球第一，整车出口更是高达311万辆，超越日本成为全球第一大汽车出口国。

从当年的用市场换技术到如今的用技术征服市场，不知不觉间，中国汽车已经悄然开启了属于自己的“汽车大航海时代”。

中国汽车之所以能大步迈出国门，背后少不了咱们各大汽车品牌的努力。作为中国汽车国家队的成员之一，岚图汽车也积极响应，借助新能源转型的历史机遇，开启专属于岚图的“汽车大航海时代”。

4月26日，岚图汽车重磅发布Let's VOYAH“共岚图”出海战略，树立“6655”核心目标——到2030年，布局世界六大洲，进入全球60国，累计建成500家销售服务网点，海外销量累计突破50万辆。

按照计划，今年六月份，岚图将在西班牙发布品牌；下半年，计划进入葡萄牙、比利时、德国、瑞典等欧洲国家，以及波兰、希腊、菲律宾、阿塞拜疆等“一带一路”国家，同时也积极开拓中东、南美、东南亚市场。

到2026年，岚图将基本实现欧洲国家全覆盖，完成在中亚、中东、中南美等市场的战略布局，开拓右舵市场。

这可不是简单的喊口号，实际上岚图汽车早已经在欧洲有所布局。早在2022年2月，岚图便宣布进军欧洲市场，开启出海征程，截止今年4月份，岚图已先后在挪威、芬兰、丹麦、荷兰、意大利等欧洲国家登陆。

也就是说，这回的Let's VOYAH“共岚图”出海战略，主要目标是让岚图汽车在国际市场上“走得更远，铺得更广”，更深入地打通欧洲及以外的市场。在我印象里，这应该是国际化计划最雄心勃勃的中国汽车品牌了吧。

不一样的出口，不一样的实力

除了目的地辽阔以外，岚图的出海计划，还有几个比较亮眼的特点，其中之一就是与以往中国汽车出口走低价路线不同，岚图走的是高端新能源路线，售价相比国内要高不少，且主要面向准入门槛高、本土品牌根深蒂固的欧洲高势能市场。

要知道中国汽车正面临被欧盟打压的风险，岚图这时候还敢于主动出击，迎难而上，其底气来源于自身技术实力的背书。

举个例子，就在上周，岚图又发布了多项前沿的三电技术。在最新一代岚海动力上，通过搭载全球效率最高的800V碳化硅电驱平台，同样电量下可有效提升50km的续航能力。再配合自主研发的行业最高212Wh/kg能量密度的“琥珀电池”，能带来超900km超长续航，达成行业量产第一。

补能方面，岚图自研5C超级快充X 800V碳化硅高压平台，可以实现充电10分钟续航增加450km。与此同时，岚图自研全球首个兆瓦级充电桩，最大支持8C，峰值功率高达1000kW，实现即充即走快速补能。

这些技术别说放在欧洲，哪怕在竞争最激烈的中国市场，都是最前沿的。

有在国内卷技术的实力，到了国外自然是“真金不怕红炉火”。岚图的技术底蕴，决定了其深耕欧洲高势能市场的可行性。

基于其技术实力，岚图还提出Made in China，MadeForWorld“全球车+区域优化”相结合的产品战略，比如，岚图欧版产品具备拖拽能力，满足户外旅行的需求。它还搭载L2+级智能辅助驾驶系统，NVS夜视系统，提高了夜间行驶的安全性，更好地满足极夜驾驶辅助需求。

此外，岚图汽车在Carplay、云平台、车机语言、欧标充电、方向盘和后排座椅加热等方面也进行了大量针对性的工作，满足全球各地消费者的差异化需求。

除了产品本身，岚图出海计划的合作模式也值得关注。

与很多立足出海的车企自建渠道不同，岚图在海外选择与经销商合作，强强联合优化本地化运营工作，这既可以深入海外价值链，也能够减少对自身企业的负担，对彼此都是双赢的选择。

例如在4月16日的意大利首秀上，岚图就联合当地经销商CarMobility举办了一场为期7天7夜的超高规格发布会，超过200位重量级人士齐聚一堂，共同见证了岚图在意大利的亮相，据说首批100辆车一登录便被抢购一空。如果没有当地“地头蛇”帮忙，我想人生路不熟的岚图根本不可能完成这项盛举。

众多海外经销商之所以看好岚图，也是出于岚图自身的实力，以及其能够进行长期发展的潜力所决定。言下之意，见惯了“传统好车”的欧洲人也高度认同岚图的产品能立足欧洲，“岚图是很棒的企业，在我们造访武汉的时候看到了岚图的能力和技术。基于这点，我们想把岚图的产品带到欧洲，因为我们知道无论是产品能力还是技术能力，是英国和其他欧洲车企比不了的。至少欧洲的主要竞争对手都拿不出这样的产品，这是现实。”一位欧洲经销商表示。