4月29日，网上有用户反映称，东方航空的一架飞机在浦东机场的停机坪上发生了应急滑梯意外释放的情况。
事件发生在4月28日晚上，东方航空在第二天即启动了对此事的内部调查程序。
涉事飞机为一架空客A320型号，初步调查表明，此次应急滑梯意外释放的情况可能源于机组成员之间的矛盾。当时飞机上搭载了到达浦东机场的乘客，由于这一事件的发生，该飞机不得不暂时停止运营服务。
注：该聊天记录来源于粉丝提供
看到这些聊天纪录，我不禁想问：
不要因为个人情绪影响乘客，这不是空乘人员最基本的吗？
机组成员的基本素质哪里去了？这关乎所有乘客和机组人员的生命你们难道不知道？
看到是在机场发生的事情，我不禁为这个航班的人感到幸运，这个航班暴露出很多的问题，而这些问题以前都未曾见过，也不曾有任何预案，幸运的是，飞机在地面，如果在天上，那不是另一个东航MU5735航班吗？
这些年，旅客打开应急舱门造成滑梯释放并长时间延误航班这种新闻已经屡见不鲜。
坐飞机时，空乘人员会说:“正常情况下，请不要触碰应急出口”，也许你感觉不到这句话没啥分量，但是换一种说法你就明白了。
2017年，在首都机场一架带飞的飞机上，一名女乘客怀着好奇心打开了飞机舱门处的应急滑梯之后，此趟航班被迫取消。飞机上大多数的乘客都改签成了往后的航班，最后该女子因擅自打开航空设施被罚款10万元。
这次东航机组矛盾，简直是知法犯法的典范。上次机长矛盾，这次机组矛盾，东航应该反思，这些问题为何会发生？
有从其他公司，跳到航的乘务员说：
航被称为“奉献航”，有个标语：比待遇越比心胸越窄，谈奉献越谈境界越高。
说实话从老东家跳槽到航还是蛮累的，飞的特别累。
飞的时候像下班，不飞的时候才是上班。
我自认为没有*航好，至少*航领导就像妈妈爱护乘务员。
航这边手上有一点权力就会被用到最大化，压榨的不行。
东航员工心理建设还是得狠狠的抓啊。除了处理这个机组，除了让他们赔钱之外，建议整个东航举办二十场心理建设大会，每人提交五十份心理健康培训报告。
当然，这个机组最好不要再飞了。
想起还未找到坠毁原因的东航MU5735航班，我已经瑟瑟发抖。
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