[汽车之家 情景选车] 家大业大的尼古拉斯·老李最近有点心烦，年后好几个高管被挖走，人才流失严重。作为公司老板，他苦想了两天，决定给核心员工每人奖励一辆豪车，但一年后才能过户归个人所有。单车预算在50万以内的BBA行政级轿车，买哪个好呢？助理老张建议选奔驰E级(参数|询价)，秘书大黄推荐选奥迪A6L。
温柔体贴的助理老张，在“56E”之中最偏爱的是奔驰E级，漂亮的曲线，饱满的轮廓，尤其车头的三叉星徽立标，格外的有尊贵感。老张推荐了次顶配的E 300 L 豪华型，标配柏林之声音响，商务精英谁能不爱。目前经销商能给到5万元的现金优惠，相当于打了9折，50万以内便可落地。
知性优雅的秘书大黄建议老板选奥迪A6L，它是“56E”中造型最利落的，圆润中透出硬朗，给人一种行事有度、沉稳干练的印象。大黄认为55 TFSI quattro 尊享致雅型很值得入手，从容的六缸发动机、真香的quattro四驱，非常有吸引力。目前经销商能给到10万+的现金优惠，相当于打了8.2折，性价比极高。
代号W213的奔驰E级于2016年问世，2020年完成中期改款，目前已到了生命周期的末尾，今年内就会换代了。外观方面，奔驰E级提供两种设计风格的前脸：经典立标和星徽大标。代号C8的奥迪A6L于2018年发布，去年刚进行了中期改款，如今正值当打之年。和E级一样，A6L也推出两种设计套装，以满足消费者的不同需求。致雅型和动感型，一动一静气势不凡。
E级和A6L都是从设计之初就充分考虑到加长后的性能、安全、美学、优雅等多方面因素。两车侧面线条都比较流畅，并将后三角窗设计在了C柱上，不会感觉B柱之后太过臃肿，加长的效果要比宝马5系(全景看车)更协调。E级的韩泰ventus S1 evo²轮胎偏运动风格，A6L的固特异Eagle F1轮胎偏静音舒适取向。E级配备了后车窗及后侧窗电动遮阳帘，A6L后座侧车窗为深色隐私玻璃。
这代奔驰E级虽然已经上市7年，到了生命周期的末尾，但自它流行起来的内饰双联屏设计，一直被模仿却没被真正超越，如今看来依然不过时。三幅方向盘型如鸥翼，配以触控按键，致敬经典引领风潮。美轮美奂的64色环境氛围灯，更是营造出同级最豪华的内饰氛围。A6L的内饰设计更加强调科技感，它的三块屏幕分布错落有致，在可触摸的功能区域大面积使用皮革和木饰，提供了足够的高级感，高亮钢琴漆光泽饰板与金属风格饰件，给人非常现代的感觉。而致雅型搭配的亚光蜡木饰条相比动感型的胡桃木饰条，视觉上更显年轻。
两款车型都配备了360°全景影像和定速巡航，像车道保持、全速自适应巡航、抬头显示等功能则需要选装。目前，“56E”都是仅顶配车型具有高级智能辅助驾驶系统，消费者们也期待着相关配置可以早日得到下放。如果有专职司机开车，或者对于辅助驾驶需求不高，那就无所谓了。
E级和A6L这两款长轴距C级轿车的乘坐空间表现差别不大，前后排头部都有足够的空间，坐在后排不会感觉到压抑，后排腿部空间都在2拳以上，后排座椅靠背都带电动调节，能够享受比较舒服的坐姿。这个级别车型的中间地板隆起都比较高，后排座三个人的时候中间乘客只能稍微委屈一下了。
动力方面，E 300 L采用的是2.0T发动机+9速自动变速箱组合，这套动力总成调校比较柔和，油门沉稳，温文尔雅，官方0-100km/h加速6.9s；A6L 55 TFSI搭配3.0T六缸发动机+48V轻混系统，匹配7挡湿式双离合变速箱，在动力储备上更强大，调校却不会太过激进，气定神闲、游刃有余，在quattro ultra四驱系统的加持下，官方0-100km/h加速5.6s。
从动力的响应、变速箱的配合，到转向的回馈、底盘的质感，E级和A6L都不是以强调运动为发展方向的，而是在追求舒适性的道路上努力前行。它们都采用了前后多连杆的悬架结构，厚重扎实的底盘带来高水准的行驶品质，让驾乘者轻轻松松的享受路上的时光。
结语：
在50万元的豪华中大型轿车市场中，德系三强牢牢占据着销量及口碑的前几位。老张偏爱内饰氛围感令人惊艳的奔驰E级，大黄则青睐搭载6缸发动机+轻混、配备quattro ultra四驱、拥有后排座椅加热、后排独立空调、后排触控屏等豪华配置的奥迪A6L。各有各的好，究竟是选优雅从容的长轴距E级，还是物超所值的A6L呢？大家来帮老李出出主意吧。
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