美国能够独立设计和建造战略运输机，而在全世界范围内，具有这个技术和实力的国家，只有一个半？美国算一个，中国竟然算半个，这个说法倒是显得有趣。
战略运输机的生产力，代表了该国对于战略武器运输的实力，也能代表这个国家在具体的军备补给中，拥有的后援实力。
俄罗斯的战略运输机也是世界排名靠前的，技术和实力都很先进，为什么不把俄罗斯算在内？实际上这次统计的说法，是指能够独立研发和设计更先进的战略运输机技术。俄罗斯的运输机，都是苏联时期的产物，也是当时留下来的技术，并非俄罗斯自己研发的。
美国作为具有独立研发和设计能力的国家，打造出C5战略运输机，在同类型中称为书评领先的战略运输机，体积和运载能力，都很可观，机身长度达到了75.3米，最大起飞总量为380吨 ，载重能力为120吨，能同时运载两辆主战坦克，以及5架阿帕奇武装直升机，或者是6辆装甲步兵车等武器，续航能力更是超过1.1万公里，几乎能和幽灵轰炸机媲美了。
具有远程投送战力的强大实力，还有着强大的运载实力。这个远程运输能力，能够把所有的物资和装备，投送到任意的位置，在全球范围内，作战和增援，都能提供后勤保障，更何况美国在全球的几百个军事基地，都能提供一定程度的补给，根本不在话下。
在战略运输机的设计研发方面，美国是目前全球唯一能做到技术自主的国家，因为所有的战略运输机的技术，都是美国自己掌控和研发，也能实现自己生产和打造。因此美国是当前世界上唯一的能完成战略运输机的全套设计和建造的国家。
中国既然算半个，在战略运输机的领域，还有技术差距，因为起步较晚，我国的运20运输机，整体的载荷还是有着一定的差距，而且对于超重型战略运输机来说，我国还是欠缺的状态，对于运载能力超过百吨的大型战略运输机，还需要攻克研发瓶颈，实现国产化。
目前运-20的载荷能力为66吨左右，能一次运送一辆主战坦克，而且这个运输能力还需要提升，对于战略后援补给的需求，还是有着很大的提升空间。
我国在研发运40超重型运输机，一旦研发成功，将会实现总量400吨的大型战略运输机打造，载荷能力超过180吨，实现超过银河C5运输机的实力。
在打造完成之前，我国还是谦虚地在战略运输机领域，算半个名额，一旦运40成功定型并实现量产，将会成为继美国之后又一独立完成超大型运输机设计建造的国家。
俄罗斯的大型战略运输机，都是从苏联继承的军工遗产，俄罗斯并没有独立的设计和建造机型，因此没有被排入战略运输机的建造国家名单。
西方之所以如此高傲地排出一个半的榜单，就是因为战略运输机的设计和建造，都是门槛非常高的。也是研发难度非常大的项目，现在中国攻克了瓶颈难题，实现国产设计和研发以及建造的生产线，在研发速度方面非常快，甚至已经能够快速追赶美俄的技术水平，一旦实现超大型的展露俄运输机的打造，就会成为超过俄罗斯的实力存在。
从目前我国的战略运输机的投送能力来看，在对比之下还是和美俄有着差距，就是体现在单机运载方面，俄罗斯的安124运输机，此前被邀请帮助我国运送嫦娥探月大型构件，在运载能力方面，达到了150吨，甚至比美国的银河还要多出30吨的运力，可见美俄的超大型战略运输机的总体运载能力，是非常强大的。
我国目前的运-20的载荷能力，远远不够，还要增加超大型运输机的量产，才能真正为解放军提供充沛的后勤武器支援，以及兵力的补充。
但是从目前来看，中国能快速实现如此强大的研发势头，已经创造了奇迹，在未来实现对运40超大型运输机的设计和量产后，势必会成为更加耀眼的存在。
部署到位后运40将会和美俄的空中投送实力匹敌，在势均力敌的态势下，势必会极大提升作战实力，以及军队的后勤保障的底气，在突袭和增援等方面，都会有着更加从容调度和调整的能力。
而且很多网友猜测，因为具有后发优势，很可能我国的运40会成为备受瞩目，在技术方面，更具有优势和超越的新型战略运输机。
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