国产重型武装直升机究竟是啥样的？相信不少军迷早就期待万分，这不，网络上已经开始流传相关消息，并曝光了疑似国产重型武装直升机的真容。
但由于这款直升机的外形有些像美国阿帕奇，又更像俄罗斯的米28，给人一种复合拼接体的感觉，因而引起了争议。那么这款直升机究竟是“缝合怪”还是说设计确实有说法呢？
中国需要重型武装直升机
有人说，现在中国已经广泛装备了武直10武装直升机，虽然并非重型武装直升机，但是在数量足够多的情况下，其作用，并不会比后者差多少。
不管是反坦作战，还是超低空作战，我们现役的武直10都能够胜任。
另外10吨级别的直20通用直升机，在配备复合装甲，并简单进行改装之后，完全可以充当一款业余的武装直升机。
在两款武装直升机的加持下，我们没有理由将战略发展重心偏向于重型武装直升机，可事实真是如此吗？来对比俄罗斯米28和美国阿帕奇你就知道，这条路中国为何要走！
米28是苏联时期设计的一款单旋翼专用武装直升机，其最大起飞重量超过了11吨，完全符合重型武装直升机标准。
苏联官方仅仅用了2年的时间，就将原型研发成功，并在1987年正式进入到部队服役。
米28有诸多可圈可点之处，比如说动力系统采用了两台TV3-117发动机，可产生2230轴马力，这使得米28具有很强的升力水平。
它的武器系统包括30毫米的机炮和挂载系统，后者可以携带16枚苏联研制的第二代反坦导弹，其穿甲厚度约为750到900毫米之间，反坦能力堪称优秀。
不论是从发动机的升力水平，还是对于武器的负载能力，武直10都难以媲美。
另外一边，美国的阿帕奇直升机长期占据世界第一武装直升机的宝座，两台1723马力的发动机，甚至比米28更加优秀。
其上的武器系统携带30毫米机炮，备弹1200发，是米28机炮备弹的3倍。
更为重要的是，阿帕奇直升机可以挂载至多16枚地狱火反坦导弹，这款导弹穿甲厚度约为1400毫米，要比苏联二代反坦导弹更加优秀。
其实不管是米28还是美国的阿帕奇直升机，都是冷战时期的产物，可就是这样的重型武装直升机，中国到现在都还没有一款。
虽然中国近些年在国防工业领域取得了巨大成就，但说明我们还不能骄傲，目前还有很长的路要走。
中国重型武装直升机啥样
目前，中国的武直10在火力打击等方面虽然表现突出，但是当面临跨海作战的时候，表现出了明显的疲软。
武直10的作战半径仅有400公里，而阿帕奇和米28基本上有480公里，看上去差不了太多，但前者的滞空时间不够，这是发动机和设计等方面带来的综合影响。
如果未来中国能够拥有一款类似于阿帕奇这样的重型武装直升机，那么跨海登台作战的很多问题就能够迎刃而解。
从网上流传的图片来看，中国的疑似国产重型武装直升机采用了直20的尾巴、阿帕奇的机身，以及米28的机头，看上去像是“工业缝合体”。
但大家深究可以发现，这样的设计结构并不完全是噱头。
比如说，阿帕奇直升机的机身设计就很优秀，将空间布局的效用最大程度上发挥了出来。
【阿帕奇】
举个例子，阿帕奇直升机的起落架具有很强的吸震力，即使它的吨位很大，在降落的时候也不会因为强大的冲击导致结构受损。
直20的尾巴能够使得机身整体的垂直升力和水平力量保持一个相对平衡状态，简单来说就是让直升机飞得更加平稳。
米28的机头座舱采用了串列前后布局，属于一种比较常规的座舱结构，前方主要为领航员，负责火力打击和指挥工作；后方为驾驶员，负责操控整个直升机。
【前后高低座舱】
不过，米28的座舱也有亮点，它采用了透明度较好的防弹玻璃，前后的挡板之间均采用了玻璃结构。
好处就是，可以给飞行员提供更加广阔的视野，坏处就是牺牲了防护性能。
综合诸多先进直升机的技术来看，作为复合体的重型武装直升机，水平大概率是有所保障的。
但这样的复合体设计结构，也让一些军迷认为它的颜值可能并不会太理想，但也有人认为，这样结合之后很“帅气”。
不管怎么说颜值不是重点，如何将这些技术完美结合到一起，是技术上的一个难题。
另外需要注意的是，在官方真正公布重型武装直升机之前，我们所说均是猜测。
何时能够亮相
说了这么多，中国的重型武装直升机究竟何时能够亮相呢？或者说它最有可能出现的时间点是多久？
之前有提到，重型武装直升机对于解放军登台作战有很大的帮助，如果我们被迫采取“武统”的几率越来越大，那它可能就是在近几年出现。
在中国重型武装直升机服役之前，很有可能就已经进入到小规模的量产当中，以中国的工业产能，在短短几年内让重型武装直升机形成规模性战力，是有自信能够做到的。
参考资料：
【1】空军之翼《谁应占据“一树之高”——卡-50 vs. 米-28（2/2）》
【2】米-28武装直升机3图片来源——《航空档案》 2010年06期第17页
【3】环球网《AH-64“阿帕奇”》
【4】中国军网《未来战场，重型武装直升机将面临怎样的新挑战、新机遇》
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