在电机性能的控制和改进方面，为了有效消除电机高次谐波的影响，会对电机的定子或转子槽进行必要的扭斜，但如何去确定斜槽的扭斜度，则是一个非常关键的问题。
我们在原来的推文中也曾多次谈过，从操作的层面考虑，更多地将转子槽做扭斜处理；从实际的理论计算可知，当将转子槽按照定子的一个槽距t1进行扭斜时，可以同时绝大部分地消除Z1/P ±1次的两个谐波磁场对转子产生的附加转矩；如果将转子槽的扭斜进行一定的缩小，将扭斜的距离调整到t1Z1/（Z1+P），则可以完全消除Z1/P ±1次谐波，理论上消除齿谐波对电机起动造成的影响。
以上描述中，Z1为电机定子绕组槽数，P为电机极对数，t1为定子槽距。在电机斜槽作用的实际验证过程中可以发现，合理、准确在选择斜槽的距离，是电机性能改进的关键，尤其在电机电磁噪声的改进方面效果特别明显，从简单的听觉效果就可以区分出来。
但如何去理解斜槽的作用呢？我们可以直观地理解，斜槽是将原来的直槽分割成一系列无穷小段直槽，均匀分布在电机圆周方向不同位置，相当于影响到电机的绕组分布，绕组分布系数减小了，与齿谐波对应的绕组系数减小的幅度却大了很多，甚至几乎减小至零。实际操作时，通常转子槽扭斜大约一个定子槽距，电机定子与转子之间的互感电势虽然会略小一些，但削弱甚至消除了定子谐波磁场在转子中感应的电流，自然地减少了转子电流感应出的谐波磁场；从电机定子与转子的物理分布及形状大小情况对比，这个扭斜角相对于转子齿谐波是很大的，对于削弱转子谐波磁场的作用也非常大。从总体效果分析，对于电机附加转矩的控制非常有效。
但凡事有利必然也会有弊，因为采用斜槽后导致的漏抗增加，又会对电机的最大转矩和功率因数造成负面影响。因而，从电机综合性能的符合性分析，无论从电机性能的优化还是生产制造的角度出发，非必要不采用斜槽方案。
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