日前，芜湖一码头企业投诉一年被检查超200次，企业每天都要应付各种接待检查，根本不能很好的开展经营活动
针对企业反映的问题，芜湖市成立了多部门专班进行调查核实，经企业走访和与各执法单位核查，2023年度芜湖市直单位和繁昌区对该企业检查、走访合计65次
你以为这就完了？
此外，有关单位根据工作安排，还对该企业开展了安全环保等工作指导25次、宣传走访9次、助企纾困走访5次，共计39次
现在知道一年104次的检查数据怎么来的了吧，市直单位65次加相关单位39次，合计104次，那么一年104次检查什么概念，要知道2023年全年工作日也就250天，按照官方数据，相当于企业每2天就要接受一次检查，这是要扎根在企业的节奏啊
企业被如此频繁的检查，是政府部门保姆式的关爱，还是某些人公器私用的报复？
据码头企业负责人甘友祥解释，其怀疑码头遭受如此频繁的检查，可能是因为自己中标动了别人的蛋糕。21年中标后不久，其就被一个叫做陈武的男子告知，如果想要码头做的下去，就要把自己51%股份转让给徐某，因为不认识徐某并且想单独经营码头，因此甘先生拒绝了对方的要求
令甘先生始料未及的是，企业2022年11月30日拿到《港口经营许可证》，码头开始投入运营后，各部门检查纷至沓来，一年内有记录的检查就有200多次，这里的次数与官方通报数字差距较大，即使以官方的数据为准，这个检查力度和强度，也不得不让人深思，甘先生到底动了谁和谁们的蛋糕
其中甘先生以执法检查模范户执法三队为例，执法三队仅2023年3月，便有4张检查记录表，此外在港口资产管理部的管理记录中，执法三大队的检查记录几乎是每周都会出现
记者就此事，采访了执法三队的陈大队长，陈队长表示辖区内各港口的检查频率和尺度一视同仁，都是按检查计划来的，但当记者提出要看三大队对其他港口企业检查的执法记录时，陈队长以请示为由拒绝了
此外甘先生还列举了一个更让人匪夷所思的实例： 2023年9月，港口曾出租场地给一家生产预制件的企业。对方投入了近400万元平整土地并搭建设备，24年3月，芜湖市生态环境局突然责令必须全部拆除，给对方企业和港口都造成了巨大损失，一年200多次的检查都发现不了的违建，建好后被秒发现了？
目前芜湖市专班仅回复了有争议的企业被检查次数问题，检查次数由企业声称原来的200多次起，降低到官方的104次，其他大家关心的问题，并没有得到回答
在此，我们有如下几个疑问：
第一：芜湖市繁昌区同类型港口企业，一年平均检查次数是多少？与该企业比少在哪里或多在哪里？
第二：芜湖市生态环境局关于违建厂房拆除问题，从23年9月开建到今年3月拆除，为什么前期那么多次的检查中没有发现，而是在企业建成后通知违规拆除，是前期工作失职？还是后期挟私打击报复？无论是哪种原因，两企业的损失谁来承担？
第三：关于该企业被检查如此多次，背后有没徐某的身影，是否是徐某索要股权不成之后的打击报复？如果是徐某勾连了哪些部门？如果不是频繁检查背后的逻辑是什么？
最后，希望芜湖市各级部门能真正地把企业营商环境落到实处，企业需要的是保驾护航而不是无休止的检查视察
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