大陆忙着发展新质生产力，尽快完成产业链的升级与发展，而台湾当局却草木皆兵，把大陆用来为出口汽车而建设的滚装船，当成了“潜在的威胁”。
滚装船，其实是一种特殊的远洋运输船，跟散装船最大的区别，就是它可以把汽车等商品，直接完整的装进去，而不用受到集装箱的制约。
滚装船
据路透社等媒体报道，在中国电动汽车出口持续繁荣之际，中国的汽车制造商和运输企业正在大量的订购汽车滚装运输船，这使得中国有望在2028年之前坐拥全球第四大汽车运输船队。
甚至有专注于船舶运输的分析师表示，未来几年，“我们会看到新的贸易路线几乎完全是为中国汽车制造商而建设的”。
中国汽车运输滚装船队的扩大，堪称是我国发展新质生产力、实现产业链升级的一个标志。
说白了，过去我们向外出口的中低端的商品，用不到这些特制的运输船，因此相关船队一直由日本这样的汽车生产和出口大国，以及挪威这样专注于全球远洋贸易的运输大国控制。
远洋运输滚装船
但是随着中国电动汽车出口的激增，以及远洋贸易巨大的运输成本，发展并拥有自己的汽车滚装运输船队，几乎是必然的。
据航运咨询公司克拉克森的数据显示，到2023年底，一艘拥有6500个车位的运输船，每一天的租金就高达11.5万美元。
这一方面体现了全球电动汽车出口暴增，给滚装运输船带来的需求暴增；另一方面，也体现出了中国企业拥有自己的滚装运输船的必要性。
说白了，我们的电动汽车之所以能广泛的出口到全球各地，主要就是靠的性价比，如果因为运输成本的问题，增加了汽车的成本，那么就等于是坐失了性价比，难以让我国生产的汽车跟欧美日韩竞争。
中国电动汽车出口
在此基础上，中国相关企业扩大自己的运输船队几乎是必然的。而且，汽车出口量大增跟中国造船业发展是相辅相成的。
因为现在全球造船业，中国也是独占鳌头，每年大型货轮乃至商业船只的建造，大部分都集中在中国和韩国，而中国现在已经超越了韩国。
这种背景之下，中国汽车企业从中国船企下订单，拥有自己的远洋汽车运输滚装船，是最省成本，也最能够互相扶持，使得国内汽车产业和造船业共同繁荣的道路。
任何一个中国人看到类似的消息，都应该感到骄傲和振奋。但就在大陆积极的发挥新质生产力、提高国民经济水平的时候，台湾当局却草木皆兵，把“应对大陆滚装船”纳入了其所谓“汉光”演习的进程之中。
台军演习
据台湾媒体报道，近日台湾所谓“防务部门”，对外召开“汉光40号”演习说明记者会。在这次会议上，台“防务部门”宣称，今年的“汉光演习”，将把“应对大陆滚装船”的设定纳入到其中。
这就很奇葩了，虽然汽车运输滚装船，本质上是从登陆舰发展而来的，但是大陆汽车企业订购大量的运输船，完全是一个常规的经济操作，是为了增加出口、降低成本，这是贸易方面的行为，而非政治问题。
台“防务部门”把大陆滚装船列入自己军事演习的应对目标，充分体现了台当局在两岸关系上草木皆兵、故意炒作的心态。
首先，从军事上来看，台湾“防务部门”把应对大陆滚装船列入自己的演习目标，充分体现了他们对大陆军事实力的低估，和对自己军事实力的高看。或者说，根本就是自不量力。
台“防务部门”负责人邱国正
到现在为止，大陆一直坚持尽可能的争取和平统一，也就是说，两岸之间还是有很大的可能，以和平的方式实现团圆的，大陆的对台工作，可以说都是围绕着争取和平统一来进行的。
真正破坏两岸和平，给台湾地区带来安全威胁的，恰恰是台当局自己。现在他们以各种军事演习来炒作安全问题，实际上就是贼喊捉贼。
另一方面，就算真到了“台海生变”的时刻，大陆要实现祖国的完全统一，也用不到滚装船，因为又不是没有大型登陆舰。
包括075在内的两栖攻击舰等军事装备，应对台海局势绰绰有余，台湾当局根本没有能力应对这些军事装备，哪里就用得着滚装船呢？
解放军两栖登陆舰
最后，这件事情还透露出一个非常明显的对比，就是当大陆正在积极的发展经济，提高人民生活水平的时候，台当局却不关注岛内民生，不想着发展台湾地区的经济，反而一门心思的炒作渲染紧张局势。
这等于是不打自招，更让广大的台湾同胞看清楚了，现在的台当局整天不务正业，不考虑台湾地区的民生经济，一门心思的为自己的政治野心，而胡作非为，胡说八道。
看到这些，也就难怪今年台湾地方领导人选举的时候，岛内有60%的人想要下架民进党了。
从两岸关系的角度，眼下民进党这种奇葩的行为，实际上不但无法实现其谋“独”的目的，反而只会进一步失去台湾民心。
“一国两制，统一中国”
说的直白一点，他们不务正业的时间长了，原本那些已经被“台独”思想荼毒的岛内年轻人，慢慢也就反应过来，看清楚民进党当局的本来面目了，就更加愿意积极响应大陆的号召了。
经济基础决定上层建筑，这一点在哪里都是一样的，民进党当局不顾台湾地区经济发展诉求，整天想着自己浪费钱来应对大陆的“滚装船”，说不定时间一长，反而会推动台湾地区更多的同胞觉醒，更积极的促进两岸统一，享受大陆经济高速发展带来的便利和红利。
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