近日
小米汽车首款车型SU7上市
相关话题多次登顶热搜
火爆出圈的背后
不乏一些熟悉的“园区面孔”
及制动控制器来自于博世
博世汽车部件（苏州）有限公司于1999年成立于园区，现为博世全球最大的生产和研发中心之一。博世DPB+ESP10全解耦制动系统确保了小米SU7的快速响应与卓越制动，增强了车辆稳定性和操控性，从而显著提升了驾驶的安全性和舒适度；同时车身搭载了博世驾乘安全系统安全气囊控制器AB12.1，提升了整车被动安全，保护乘员畅行无忧。
作为全球领先的汽车技术供应商，博世自1999年布局苏州以来持续加大投资力度。去年年初，博世苏州宣布投资超10亿美元在园区投资建立新能源汽车核心部件及自动驾驶研发制造基地，该项目将主要研发和制造电驱产品、新一代智能集成制动系统IPB2.0、智能解耦制动系统DPB以及博世中国高阶智能驾驶解决方案在内的多款自动驾驶核心技术。新基地一期厂房建设将于2024年中完成，预计于2025年初实现正式量产，将为国内汽车产业转型升级提供强劲动能。
小米SU7的EPS电动助力转向系统
来自耐世特汽车系统（苏州）有限公司
耐世特汽车系统（苏州）有限公司由耐世特汽车系统集团有限公司投资设立，目前在苏州拥有2家制造工厂及1个技术中心。耐世特汽车系统（苏州）有限公司作为研发、销售中心，其技术研发中心被集团公司定位为“耐世特汽车系统亚太总部及亚太技术中心”，提供汽车转向系统及其零部件、驱动轴产品的设计研发，公司向包括小米、比亚迪、奇瑞、长城等全球60余家客户提供服务。
此外
园区还有多家企业
受小米集团的投资青睐
参与其他小米生态链产品的供应
明皜传感
苏州明皜传感科技股份有限公司位于苏州纳米技术国家大学科技园，于2021年获得小米旗下基金投资入股，目前公司向小米手机、平板以及可穿戴等小米生态链产品供应MEMS惯性传感器及模组产品。
作为国内MEMS传感器技术的创新者和开拓者，明皜传感专注于MEMS 加速度计、IMU模组、MEMS 力度传感器、传感器模组等产品的研发和生产，公司自研的晶圆级3D MEMS-CMOS微加工工艺平台已成熟应用于国际知名晶圆代工厂的8寸晶圆产线，可满足包括MEMS惯性传感器在内的多种电容式MEMS传感器的研发与生产需求。
除了作为小米供应商外，凭借小型化、低成本、高性能、高可靠性的优势，明皜传感还向荣耀、联想、歌尔、三星等行业知名终端客户批量供货。
智绿科技
园区科技领军人才企业苏州智绿科技股份有限公司是国内领先的新能源汽车高压电气与配电管理供应商，2022年两获小米集团投资。
作为业内最早从事这一领域并已成为系统解决方案的头部公司，智绿科技参与起草国标行标14项，申请专利超100项，产品包括高压连接器、充电连接器、线束总成、高压配电单元、充电设备及整车高压连接解决方案，在苏州、常州、柳州建设了三大协同生产基地，可满足500万辆新能源汽车的年配套供应。
今年1月，智绿科技总部基地开工奠基，建成后将作为总部基地运营，达产后可满足500万辆电动汽车的高压配电和充电接口产能，实现产值超20亿元。
小米SU7成功亮相的背后
离不开这些熟知的“园区面孔”
而一批批知名的汽车及零部件企业
选择扎堆在园区发展
更离不开
园区雄厚的产业基础
和齐备的产业链环境
乘势而起
产业转型升级步伐有力
随着新一轮技术革命和产业变革的蓬勃发展，汽车与人工智能、信息通信、大模型等技术深度融合，智能化、网联化成为产业发展的重要方向。立足自身优势，园区不断创新路径，汽车产业发展呈现显著的“电动化、智能化、网联化”发展趋势，基本形成了整车、零部件及配套、汽车电子、新能源系统、智能网联解决方案等领域的全产业链布局。
2023年，园区新能源汽车重点企业产值规模超300亿元，智能车联网产业规模约120亿元，传统汽车及零部件企业转型升级步伐有力，发展势头迅猛。
2023年年初，博世投资超10亿美元在园区加码新能源汽车核心部件及自动驾驶业务，将推出新一代智能集成制动系统IPB2.0、智能解耦制动系统和新一代商用车电驱等产品。
2023年年末，专注于自动驾驶域控制器的知行科技成功上市，成为港交所自动驾驶第一股。
2024年1月，中国汽研在阳澄半岛600亩测试场地投入使用，在阳澄湖畔打造国内最领先的智能网联汽车全链条测试、检验、认证、研发平台。
政策加码
产业创新集群加速发展
目前，园区拥有汽车及零部件相关企业260余家，涵盖传统汽车、新能源汽车以及智能车联网等细分领域。在智能车联网方面，园区集聚了金龙、博世、华为、知行、九识等产业链企业近100家，涵盖智能驾驶算法、整车、雷达、测试、地图等30余个细分领域，构建了示范应用、云控平台等产业公共服务体系。
2023年2月
园区召开
智能车联网产业创新集群推进大会
以一系列精准政策举措
加速园区智能车联网产业创新集群发展
加快江苏省车联网和智能网联汽车
高质量发展先行区建设
活动现场，发布了《苏州工业园区车联网和智能网联汽车产业发展三年行动计划》《苏州工业园区智能网联汽车道路测试与示范应用管理实施细则》，解决了路权开放和车辆上牌的当务之急，为园区打造全国领先的智慧交通与自动驾驶深度融合示范区提供了强力支持。
此外，园区还出台了一系列支持集成电路产业、促进现代服务业的相关配套政策，鼓励标杆企业在高端车载芯片、智能网联运维等领域创新突破。“区位优势、产业集群效应、政策支持等都是吸引我们在园区深耕发展的重要因素”，明皜传感总经理汪达炜说。
路径创新
融合发展生态未来可期
园区智能车联网产业推进成果丰硕，应用场景示范也亮点频出。目前，金鸡湖景区内已开通低速无人接驳、无人清扫、无人售卖等应用场景，以及景区周边的网联公交应用场景，无人出租Robotaxi项目近期将进入示范应用，一批外形靓丽、十分“聪明”的无人小巴正引领绿色出行风尚。
园区智能车联网产业商业化模式
不断创新
应用场景不断丰富
为市民和游客带来了
新颖智能、方便快捷的出行体验
也为智驾园区提质加速
推动新质生产力加速发展
持续赋能助力
“园区将加快智能车联网产业本土“链主”企业培育，围绕产业补链、强链、延链等开展深层次交流与合作，构建协同创新、协作配套、融通发展的产业链生态体系。”园区经济发展委员会产业发展促进处相关负责人介绍，园区正重点扶持执行与控制、车载环境感知、车规级芯片等核心零部件的研发和重大产业项目，支持一批条件成熟的智能车联网企业探索可持续的商业运营模式，全面推动园区智能网联云控平台建设、数据采集、场景打造、项目引进等工作，园区智能车联网融合发展的产业生态活力进发、未来可期。
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