位于我国东部、长江下游、淮河中游的安徽省，具有独特的区位优势和战略位势，是长三角经济区的重要组成部分。近年来，随着长三角一体化的推进，安徽省不仅全面推进产业转型升级，同时大力发展交通事业。目前，安徽在航空事业方面，拥有合肥新桥、黄山屯溪等6个运输机场；在水运方面，全省内河航道总里程6627 公里，其中通航里程5775公里；在公路事业方面，全省公路通车总里程超过23.8万公里，其中高速公路里程约5500公里。
说起安徽省的高速公路事业，其是我国最早建设高速公路的省份。据悉，1986年10月，安徽敢为人先，开工建设安徽省第一条高速公路——合肥至南京高速公路。之后从上世纪90年代开始，安徽省的高速公路事业步入稳步发展阶段。经过数十年的发展，安徽省实现了县县通高速以及基本形成了内联外通、四通八达的高速公路网络。但是，相对部分省份来说，安徽省的高速公路事业还是有所滞后。
目前，安徽省为了促进长三角一体化以及经济发展，方便人民群众出行，已经在高速公路建设方面制定了新的目标：近期至2025年，全省高速公路总里程达6800公里，路网密度每百平方公里达4.85公里。而到了2035年，规划高速公路总里程约10165公里（含展望线）并形成“五纵十横”高速公路网。这就是说，未来一段时间里，安徽省将有一大批新的高速公路项目将要从蓝图变为现实。其中，就包括这条建设地点位于安徽省南部地区的高速公路项目——东至至鄱阳高速公路，简称东鄱高速公路。
据悉，安徽省在2022年、2023年的时候，便进行了项目环境影响评价公众参与信息公示、项目施工图设计招标工作、项目用地预审与选址公示等前期准备工作。目前，东至至鄱阳高速公路已经纳入安徽省2024年有关规划；这就是说，该项目有望在年内动工建设。
根据规划方案可知，东至至鄱阳高速公路项目线路起于现状东至县尧渡镇良田村G35济广高速良田枢纽西侧，设枢纽与济广高速衔接，之后路线自东北向西南与G236同廊道途经官港镇、泥溪镇、昭潭镇，终点位于东至县龙泉镇皖赣省界处顺接江西省新规划建设高速公路，路线全长约53.3公里，路基宽度为27米，采用双向四车道高速公路技术标准建设，设计速度120公里/小时。项目建成后，将会成为安徽省南部地区又一条出省通道以及对带动沿线区域资源开发和经济发展具有重要意义。
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