在我国步入高铁时代的今天，目前，东北三省地区也仅形成了一条高铁大通道，这条大通道就是北京至哈尔滨的京哈通道。京哈高铁在东北境内途经黑、吉、辽三省，这是东北地区现仅有的一条惠及东三省的高铁线路。
特别是东北三省的东部地区一直没有一条高铁线路。按照国家《中长期铁路网规划》（2016年版）中“八纵八横”高速铁路主通道的区域连接线，加快建设“沈佳高铁”，就是我国境内一条连接辽宁省沈阳市与黑龙江省佳木斯市的高速铁路，也是惠及东北三省的第二条高铁大通道。
沈阳至佳木斯的沈佳高铁，经过辽宁的沈阳、抚顺，吉林的通化、白山、延边州，黑龙江的牡丹江、双鸭山、七台河、鸡西、佳木斯等地市。建成后不仅可以让沿线地区结束不通高铁的历史，并与京哈高铁、哈佳铁路形成东北三省的高铁大闭环。
沈佳高铁分为四段来建设，分别是沈阳至长白山的沈白高铁、敦化至长白山的敦白高铁、牡丹江至敦化的牡敦高铁、佳木斯至牡丹江的牡佳高铁。其中牡佳高铁（牡丹江——佳木斯），已于2021年12月通车运营。沈佳高速铁路白敦段（长白山——敦化），已经于2021年12月开通运营。正在建设的沈白高铁，就是沈阳至长白山的沈白高铁，途经辽宁的沈阳和抚顺两个地级市，吉林的通化、白山和延边州三个地级市和自治州。
预计在2025年底建成通车。到时可使辽宁14个地级市全部实现“市市通高铁”。目前，沈佳高铁唯有“牡敦高铁”还处于前期准备之中，属于“断头路”的一段高铁线路。随着沈白高铁的如火如荼地开工建设，牡敦高铁何时开工就成了广大人民群众最为关心的问题。
牡敦高铁，全程192公里，设计时速250公里。沿线计划设8座车站，他们分别是：牡丹江、牡丹江西、宁安西、东京城西、镜泊湖、雁鸣湖、官地西、敦化南等8座车站，预留莺歌岭站，并利用联络线引入长珲城际铁路敦化站。
据哈尔滨铁路局集团权威介绍。该项目已纳入国家发展和改革委员会等四部门联合发布《“十四五”铁路发展规划》建设项目，同时也是黑龙江省重点推进铁路建设项目之一。牡敦高铁推进缓慢主要归结于“钱”上。主要有两点：一是建设资金来源；二是运营亏损补贴。
近期黑龙江省、国铁集团双方进行了会谈，提出深化研究项目建设时机，落实项目建设资金和运营亏损补贴后组织实施，预计今年或2025年能够开工建设。随着牡敦高铁开工建设，东北三省东部地区将飞架一条钢铁彩虹，开辟一条南下入关新通道，为东北全面振兴注入新动能。你认为呢？
作者 倚剑耕耘
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