4月13日，伊朗官媒IRNA表示，当地时间周六，伊朗革命卫队扣押了MSC Aries号集装箱船，并将其转移至伊朗领海，据称这艘船与以色列相关，IRNA补充说明，一架海军特种部队直升机登上这艘船舶并将其扣押。 MSC也证实，UTC时间凌晨2：43分左右，MSC Aries号在通过霍尔木兹海峡（约北纬41.5度，东经41.9度）时被伊朗官方扣押，船上有25名船员，MSC正与相关方紧密合作，确保船员和船只安全返回。
美联社放出的一段视频显示，伊朗革命卫队的突击队员从直升机上降下，袭击了MSC Aries号，视频中可以听到一名船员说，“不要出来（Don’t come out）”，并让同事前往舰桥。
MSC Aries号悬挂葡萄牙船旗，长366米，宽51.1米，吃水16米，最大载箱量15000TEU。MSC Aries号由MSC租用并运营，为Zodiac Maritime公司所有和管理，而Zodiac Maritime属于以色列亿万富翁Eyal Ofer旗下Zodiac集团，因此被认定为与以色列有关。
事件发生前，MSC Aries号正从阿联酋哈利法港驶向印度那瓦舍瓦港（即尼赫鲁港），此前3个月内，该船依次靠泊过纽约港、宁波港、天津港、釜山港、青岛港、上海港、宁波港（第2次靠泊）、新加坡港、科伦坡港、蒙德拉港、哈利法港、哈马德港、达曼港、乌姆盖斯尔港、朱拜勒港、达曼港（第2次靠泊）、哈利法港。海运专家Lars Jensen称，该船被部署喜马拉雅快线上（Himalaya Express）。该船已经关闭了AIS信号，这是穿越附近水域的以色列相关船舶的常规操作。
本次袭击船舶的直升机和此前胡塞武装用来袭击船舶所用的直升机是同一型号。巴以冲突后，由伊朗支持的胡塞武装开始在红海区域袭击过境船舶，威胁曼德海峡，导致包括集装箱船在内的各类船舶纷纷绕行好望角。（详见）本月早些时候，以色列疑似袭击了伊朗驻叙利亚领事馆大楼，造成12人死亡，中东地区已预见到伊朗可能采取报复行动。
本次事故的发生地霍尔木兹海峡是连接波斯湾和印度洋的海峡，也是唯一一个进入波斯湾的水道，可以说是中东地区的“油库总阀门”，是世界上最重要的石油运输通道。2022年，其过境石油流量为日均2100万桶，相当于全球液体石油消耗量的约21%，2022年通过霍尔木兹海峡输送的原油和凝析油有82%流向亚洲市场，中国、印度、日本等是主要目的地。国际货币基金组织的Portwatch平台显示，通过该海峡的船舶构成是杂货船（4.3%）、邮轮（61.9%）、集装箱船（15%）、干散货船（17%）、滚装船（1.8%）。截至4月8日，该海峡一周内日均过境船舶103艘，日均过境货量673万吨。
港口方面，霍尔木兹海峡附近的阿联酋富查伊拉港是全球第三大加油港，2022年为过往船舶加注752万吨，仅次于新加坡港与鹿特丹港。霍尔木兹海峡也是通往区域内重要港口——杰贝阿里港、哈利法港、达曼港等港口的唯一水道 ，杰贝阿里港是区域内重要转运枢纽，是全球第5大转运港。2023年，杰贝阿里港完成集装箱吞吐量1447.2万标箱，排名全球第9；哈利法港2022年完成344万标箱；达曼港2023年完成230.58万标箱。
港口圈（ ID:gangkouquan ）认为，伊朗此次劫持并扣押MSC Aries号，进一步扰乱了供应链局势。如果后续伊朗加剧与以色列以及美国的冲突，继续威胁霍尔木兹海峡，中东局势将愈发紧张，会极大影响全球海运业，油轮运输受影响最大，集装箱运输也不容乐观，原本就在绕行好望角的船舶可能还需避开波斯湾和阿曼湾，将对整个中东地区的港口都造成打击。
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