摩托车后视镜是大家最需要却又最不重视的摩托车配件，特别是通路车型，很多摩托车要么缺一个后视镜、要么两个后视镜像断头的鸭子，耷拉着一个脑袋，根本没办法固定，起不到看后面的作用。有些车主一旦后视镜坏了，就随便买一副，反正网上便宜的一大把，没必要买原厂的。这种想法对不对呢？

其实优质的后视镜与劣质的后视镜有着三大区别：

1、镜面的区别，优质的后视镜一定是凸面镜，或者叫作球面镜，这种镜面的视野更宽阔，镜片背面都贴有防爆膜，而劣质的镜面为了节约成本，有的竟然是平面镜，而且镜片背面也没有贴防爆膜，一旦发生碰撞事故，镜片容易撞碎飞出去，给人产生二次伤害。

2、安全的后视镜应该是左右有正反丝的分别，左后视镜是顺丝，右后视镜是反丝，这样设计的目的是为了在碰撞或摔车的过程中，后视镜会发生松动，减低碰撞和摔车的强度，也降低后视镜摔坏的机率。而左右后视镜都是顺丝的后视镜是为了降低成本，根本达不到安全要求。所以记住，下次别抱怨后视镜的顺反丝设计了，这样反而是更安全的后视镜。

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3、后视镜镜杆的粗细区别，现在很多通路车型为了降低成本，都是采购那种镜杆很细的后视镜，其实后视镜镜杆的直径最少要达到1公分以上才基本算合格，如果要让后视镜耐用且不容易产生共振影响视线，镜杆最起码要1.2公分以上才可以，镜杆粗，固定后视镜的球头直径也就更大，后视镜就更容易固定好，不发生共振，后视镜用久了也不会发生断头鸭那种耷拉着头的样子。

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看看，一个简单的后视镜竟然有这么多奥秘，所以，我们绝不能把后视镜简单的当作是雨衣或是手机支架的固定配件，而更应该重视后视镜的安全属性，这样才能远离事故，安全骑车。

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