当今世界，美俄中英法既是联合国五常，同时也是全球最大的五个军火商。
照常理来说，在军贸当中是没有哪个国家，敢欠这几位的账的。
但偏偏早些年出来个胆大的，不仅在从中国接收战斗机后，没结清尾款，还对于中方的7次催债，全无反应。
那么，这个胆大包天的“老赖”，到底是那个国家？而中国又是怎么和它做的这单“糟心”生意？
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混乱的“非洲之角”
这个直接坏了规矩的国家，就是索马里。也就是大家耳熟能详的“索马里海盗”来源地。
索马里位处索马里半岛，刚好就在非洲之角这块地方。
从天然的地理位置上看，它北临亚丁湾，东临印度洋，西接埃塞俄比亚，南邻肯尼亚，完全是个四通八达的要地。
无论是军事上，还是航运贸易上，这地都算的上是个“宝地”。
因而，这个国家从大航海时代，就是英国和意大利的殖民地了。
直到1960年，索马里这个地方才跟随全球的解放大潮，实现了民族独立。
此后的一段时间内，这个地方保持很长一段时间的相对稳定。
只可惜，1991年索马里内战爆发后，当地便陷入了长期的动乱，也就此沦为了世界上最不发达的国家之一。
而它和中国的那笔“糟心”的军贸大单，就是发生在索马里独立建国后，中索蜜月期之间。
“友情价”的军贸生意
“少侠，您做生意实在是，太良心了！”
这句流传颇广的话，其实是出自国产动漫《那年那兔那些事》之中。
背景就是上个世纪，中国特殊时期对外军贸，很多时候过于良心了，甚至都出现了半卖半送的情况。
这和当时国际大背景下，其他几个大国军贸动辄暴利的情况，形成了强烈的对比反差。
要知道，上世纪60年代至80年代，国家为了让军工院所自力更生、筹备资金，也是放开了武器装备产品的对外出口。
这一时期，中国的武器装备虽然性能一般，但胜在了价格实惠，因此在第三世界国家中颇受欢迎。
也就是在这个大背景下，索马里政府找上门来。
1979年，索马里政府派出了“豪华”的出访团，一行数十人飞抵了北京。
其中就包含了，当时的索马里防长。
在受到中方接见后，他们很快就直白的表明了来意。
那就是，希望能从中国购得一批现货的军机，武装索马里的空军队伍。
在当时中国已经开始了改革开放，原本的半卖半送军贸政策，也发生了变化。
一切都是在商言商了，我们可以给个“亲情成本价”，但制造的成本和人工费用，你必须得拿出来。
就这么的，双方在交换完意见后，很快就达成了协议。
索马里政府向中国采购26架歼-6战斗机，并且要求短期内就得交货。
而中方也是很爽快的答应了对方，不过却是纸面上提出了，此次交易的3310万美元成交价格，必须是现金交易。
别看这个数字不小，但其实这得算是中方开出了，相当实惠的价格。
就这样，索马里方面在先付了1600万定金后，就等到飞机到账了。
毕竟剩下的尾款，是要拿到飞机验证交付没问题后，才需支付的。
而中国的速度一向是全球皆知的，很快26架歼-6战斗机就到了索马里军方手里。
可谁料，索马里一拿到飞机就开始“翻脸不认人”了！
欠钱的真成“大爷”了！
索马里政府也不是直接摆烂不认账，而是声称国内财政出了问题，一时间周转不过来。
后又声称商业贷款迟迟没有发放，总之就是各种理由搪塞。
而中国这边迟迟收不到剩下的钱，也是多次派出“催收团”上门讨债。
但每次过去，索马里总是一个回答：“对不住，真没钱了。”
不同于当年中国人砸锅卖铁，也要先还清苏联老大哥的外债，索马里人确实是脸皮厚的没法说。
不过，索马里政府赖账这事，除了不顾及国家脸面外。
还的确是因为，他们真的穷困潦倒到不行了。
早先的欧加登战争，让索马里一下子元气大伤。
再加上后面80年代初的东非大旱灾，以及之后爆发的索马里独立运动，让整个国家彻底是一团糟。
别说是还钱了，索马里政府维持自己的日常开支，都快成问题了。
可国家毕竟还在，主权信用还在，说的好好的账，也不可能凭空消失了不成？
再说了，国家间的军机贸易可不是“一锤子买卖”。
老百姓买个汽车，还得隔段时间去趟4S店保养、维修呢，更何况是高精尖的军机了。
到了1988年，索马里购买的那些歼-6飞机，已经不得不保养、大修了。
这才终于趁此机会，从索马里政府手里要回了，300多万美金维修费。
不过，中国人还真的讲诚信，没有学隔壁“大毛”坑印度那样，层层加码、坐地起价。
而是真的派人去了索马里，进行了维修和维护。
也就在此之后，索马里政府基于现实提出了一个“还债新招”。
那就是，用本国专属经济区的渔业资源，来抵债！
虽然这事听起来有些奇葩，但经过反复商讨后，中方最终还是同意了这个建议。
于是乎，从1988年到1990年，中国就派出了两艘远洋渔船来到了索马里海域捕鱼。
就这么三年下来，一算总账的话，满打满算才卖了20多万美金的渔获。
就在中国盘算着，照这样下去啥时候才是个头时，意外突然发生了。
1991年，索马里内战直接爆发了，没多久政府都垮台、下马。
整个索马里地区成为了混乱的无政府状态，颇有点民国时期军阀割据的意思。
这下子，之前的军贸欠款彻底成为了，一笔无主的坏账。
而政府散台后，中国也没法再派遣渔船去其海域捕鱼了。
就这么的直到今天，当初的剩下的尾款都没要回来。
而索马里也彻底成为了全球最不发达国家之一。
现如今看来，哪怕是中国如今的国力更加强盛了，可想要讨回当年的尾款，依旧是希望渺茫......
蓦然回看，来时路
几十年过去了，当时拍板做生意时中索两国还都是，社会主义阵营里的“好兄弟”
可如今回看却已经是，天差地别。
索马里国土面积不大，却拥有着3000多公里的海岸线，渔业资源十分丰富。
然而由于长期战乱，这些资源未能得到充分利用。
加之缺乏有效的海岸执法力量，索马里沿海地区也彻底成为，海盗猖獗的重灾区。
而中国呢？
虽然从经济角度看，这笔生意对中国来说绝对是“亏本买卖”。
但事情可不能这么简单地计算，因为中国当初同意这桩交易，很大原因就是为了，从索马里手里换来，4台先进的苏联航空发动机。
这些发动机对于当时的中国航空工业来说，确实是无价之宝。
更重要的是，这次交易让中国在武器出口方面吃了个大亏，也从中汲取了宝贵经验教训。
如今，中国武器装备远销海外，但我们却是记住了，生意就是生意，一手交钱一手交货，才是最根本的准则。
就像是先前对巴基斯坦出口的歼10-C战机，以及向塞尔维亚出口的地空导弹系统，以及向泰国出口的外贸坦克。
总的来说，虽然这桩军售最终没能全部成交，但它加深了中国对非洲国家的了解。
让我们意识到在复杂的国际贸易往来中，需要有足够的智慧、耐心和原则。
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