据社交网络发布的图片显示，中国国防工业研制出新型轻型火力支援车。该车是该车的高级版本VN20履带式步兵战车。该车配备了强大的105毫米火炮，并具有自动装填系统，标志着轻型装甲车火力的显着增强。
这款新车的设计和功能似乎与西方车型密切相关，特别是类似于CV90105BAE系统公司开发的轻型坦克，同样采用105毫米火炮，基于CV90底盘。这一比较突显了中国正在努力在军用车辆性能方面达到甚至可能超过西方标准。
该车的推出是根据最近的发展VT5轻型坦克，遵循主战坦克更传统的设计原则，但重量减轻。新型火力支援车有望比 VT5 更轻，同时保持相当的火力，这可能使其成为全球军火市场上更具成本效益且更有效的选择。
虽然尚不清楚现有客户是否对这款新车型有需求，或者制造商是否预测了未来的需求，但该车辆的先进功能和战略设计表明，一旦全面推出，它可能会引起人们的兴趣。这一发展代表着中国在军事领域积极扩张和创新的又一步，有可能重塑轻型装甲车的市场动态。
由于需要快速部署和适应各种作战情况，全球军事需求已显着转向更轻、更通用的装甲车。这一趋势体现在对轻型和中型坦克的需求不断增长，这些坦克将有效的火力与增强的机动性结合在一起，使其适合各种作战环境。
最近，卡普坎中型坦克已在印度尼西亚武装部队服役。Kapkan 是与土耳其 FNSS 和印度尼西亚当地国防工业合作开发的，其炮塔系统由比利时公司 John Cockerill 设计，展示了强大的合作，汇集了装甲车设计方面的国际专业知识。该坦克代表了中型装甲车的现代方法，提供火力、防护和机动性的平衡，适合印度尼西亚的地理和战略需求。像卡普坎这样的中型坦克尤其受到需要坚固而灵活的车辆的国家的重视，这些车辆能够在从茂密的森林到城市环境等各种地形中执行任务。
与此同时，菲律宾武装部队通过购买沙布拉埃尔比特系统公司的轻型坦克。这一补充强调了对高机动性和适应性军事资产的类似战略偏好。像斯巴拉这样的轻型坦克在成本效益和易于部署方面具有显着的优势，这对于那些希望实现国防基础设施现代化而又不承担通常与重型坦克相关的巨大财政负担的国家来说是关键因素。
卡普坎在印度尼西亚服役和萨布拉向菲律宾交付这两项进展都凸显了现代军事规划中向更轻、更通用的装甲车的战略转变。随着此类车辆的优势（包括较低的成本和更大的操作灵活性）对世界各地的国防军越来越明显，这种趋势可能会持续下去。
vn20是由中国北方工业公司开发的一款坚固的“重型步兵战车”。它在2020年珠海航展上首次亮相。VN20 被认为是全球防护最严密、武装最严密的履带式装甲步兵战车之一，在同类车辆中树立了高标准。
该车辆标志着步兵战车设计的新时代，采用源自 VT4 主战坦克 底盘的履带式底盘，确保在各种地形上的卓越机动性。
VN20的设计很独特，其前车体配有两个舱口——一个为左侧的驾驶员，另一个为右侧的车长。发动机位于前部，炮塔位于中央。VN20 的后部设计可承载最多 6 名步兵，并包括一个用于快速进出的液压坡道。
保护是 VN20 的一个关键特性，它拥有广泛的装甲包。这包括包围车体和炮塔的爆炸反应装甲。据北方工业公司工程师介绍，该车具有6级STANAG 4569防弹和地雷防护能力，能够承受500米外发射的30毫米口径APFSDS（尾翼稳定脱壳穿甲弹）或AP（穿甲弹）弹。
此外，VN20两侧的车体及其悬挂系统由三层装甲防护：延伸至悬挂上部的标准装甲板、钢丝笼装甲和ERA。这种全面防护水平是前所未有的，使 VN20 成为全球第一款获得此类殊荣的装甲车。
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