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法国海军集团（Naval Group）在稍早获得荷兰「虎鲸级」（Orka）潜舰的合约，他们很快就开始了潜舰用锂电池的前期测试。
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两星期前，荷兰国防部宣布由法国海军集团的赢得合约，将以法国梭鱼级（Classe Suffren）为基础，衍生的3000吨级传统动潜舰。 名字已经定好，分别是虎鲸（Orka）、剑鱼（Zwaardvis）、梭鱼（Barracuda）和虎鲨（Tijgerhaai）。 虎鲸级的排水量3,300吨、长度82米，配备鱼雷和巡弋飞弹，具有隐身性、续航力和灵活性。
法国自用的梭鱼级是核子动力的，必须在动力系统中做出修改，除了水面上航行使用的柴油主机以外，更重要的是潜航时的电力推进系统。 海军集团找上的是荷兰TNO Nieuws，一起研发对专为潜艇使用的锂离子电池。
过去十年传统动力潜舰相当流行研发「绝气密推进系统」（AIP），以增加潜航速度与潜航时间。 目前有3种AIP系统较常见，闭式循环柴油机、史特灵式轮机系统与燃料电池。 其中闭式循环柴油机、史特灵式轮机，都是利用压缩氧气来维持燃油引擎的运转，同时也需要将排放的废气给压缩贮存，以免污染潜艇内空调。
至于燃料电池系统，虽然它不需要氧气来助燃，但是它的负极却需要压缩氢气来供应电子流;也就是说，这3种AIP系统，都需要贮存压缩空气（无论是液态氧或是液态氢），这部分会占去了不少潜舰内原本就狭隘的空间。
至于锂电池，它很有可能取代技术困难而复杂的AIP系统，锂电池远优于传统的铅酸电池自不待言，而且它有更快的充电效率，更高的能量密度，还不需要压缩空气，甚至比AIP系统要节省空间。 日本的苍龙级潜舰的最后2艘：「凰龙号」、「斗龙号」，改为汤浅公司研发的潜舰锂电池，使得凰龙号与斗龙号的舱内空间，比其他同级的苍龙级潜舰来的大。
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