3月27日，交通运输部副部长李扬在博鳌亚洲论坛2024年年会的 “创新、绿色、数智、融合”引领高质量发展分论坛上表示，
未来，要进一步增加充电桩、充电设施，让新能源车车主可以克服“里程焦虑”
本报记者 董添/摄
克服“里程焦虑”
李扬表示，交通是经济的脉络和文明的纽带，联系千家万户，联系生产消费，大家都离不开交通。从出行需求看，每天在中国跨区域的人员流动量，也就是城市、城乡之间每天大约有1.6亿人出行，每天运送的货物大概有1.5亿吨；城市出行每天有2.8亿人次，有1亿人乘坐公交车，8000人次乘坐地铁，还有1亿人打车。
据李扬介绍，目前，我国新能源汽车每年大概的产量是700万辆，占世界新能源汽车的60%以上，但是在出行过程中，特别是冬天出行，面临很大问题。充电桩、充电设施、对新能源车紧急救援充电设备还远远不足。未来，要进一步增加充电桩、充电设施，让大家可以克服“里程焦虑”。
“我国整个大的交通网数量大概是600万公里，包括500多万公里的公路，十几万公里的铁路，还包括十几万公里的水运航道。”李扬在会上表示，“庞大的交通设施发展，背后离不开创新，如果没有中国的创新不可能承载这么大的交通运输。”
据李扬介绍，目前，我国外贸运输80%至90%都是海运运输，建设世界级、新型现代化港口重要性凸显。他以天津港举例，目前，天津港已经完全是一个完全自动化、数字孪生的码头。
“过去的码头工人吊装集装箱是一个非常辛苦的体力活。现在可以像操作游戏一样。打造全数字化的码头设施，数智发挥了较大的作用。”李扬表示。
加快“四大转型”
在新一轮科技革命和产业变革背景下，加快创新驱动转型、绿色低碳转型、数字智慧转型、共享融合转型“四大转型”，对于打造新质生产力、推动产业高质量发展具有重要意义。
中国工程院院士、浙江工业大学校长高翔表示，未来在“碳中和”的愿景下，能源结构按照现有模式推断会发生巨大变化，现有化石燃料大概占80%的比例，新能源占20%，但在“碳中和”愿景下，“近零”愿景下，排出的碳要和自然界平衡，未来新能源要到80%，化石能源只能占20%。更需要有创新，用新技术来支撑未来能源开辟转型，支撑交通转型、支撑产业转型，这就需要科技创新。
对于储能业务，中国能源建设集团董事长宋海良表示，储能是建设新能源必须搭配的技术。目前，储能方面技术日新月异。公司在储能技术方面取得突破后，也在和世界多个国家进行技术共享，实现创新融合发展。
中国能建目前打造了6个国家级实验平台，还有14家专业研究院，一共有40家研究设计院，去年投入了138亿元用于创新，包括电网、电源、新能源、储能、氢能、海水淡化等方面，都有很大突破。其中，压缩空气储能30万千瓦项目已经并网，氢能方面的研究围绕绿电、绿氢、绿甲醇开展。
对于“灯塔工厂”建设，三一集团董事、执行总裁、三一重能董事长周福贵在论坛上表示，三一集团的工程机械销售到全世界一百多个国家，有10个工厂分布在全世界，要确保设备的高效运行。数据搜集以后能大幅度提升生产效率，沿着这条路实现了数据采集、业务在线、数字孪生，这一调整好就符合“灯塔工厂”的标准，所以申请了两个“灯塔工厂”。
在周福贵看来，数字化是基于数据的智能制造，是企业提高效率、提高质量非常有效的一个手段，同时也看到一切的业务来源、一切创新都来自客户的信任，都来自市场的驱动。
一道新能源董事长、创始人刘勇认为，一定要把智能化、数字化作为未来的发展基础。其与行业内的硬件设备商和软件开发商联合，做了国内第一条完全智能化、数字化的工厂，今天可以称为“黑灯工厂”。完全数字化地控制，从原材料进场到产品出货，实现全过程的控制，从逻辑上控制，大数据采集、模型建立，对产品的跟踪，全过程生产过程的跟踪监控，一直到产品出货环节的质量监控。
审读：程竹
编辑：张典阁
校对：张利静
监制：李若愚
签发：彭勇
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